Strategy

和光物流推出中欧铁路货运航线

和光物流推出中欧铁路货运航线

Mandarin News, Strategy September 18, 2017 at 5:15 pm

总部位于香港的和光物流,推出命名为“和光铁路”的服务产品,经过整个夏天的试运营,主要运输汽车零部件,该航线连接德国杜伊斯堡与中国合肥,并途径14个站点。与现有的中欧铁路服务一样,使用“和光铁路”服务的客户,可以租用整列火车,或预订全部或部分的集装箱舱位。中欧铁路全程运输时间为16天,目前还难以替代空运的输运方式。自2009年以来,5,000辆行驶中欧之间的列车所运输的大部分货物,如果不是经由铁路运输,则可能会经由海洋运输。过往数据表明,2017年货运旺季,中欧铁路由东向西的舱位十分紧张,部分货物必须经由航空运输。

万络物流,瞄准重型货物最后一英里的网络拓展

万络物流,瞄准重型货物最后一英里的网络拓展

Mandarin News, Strategy September 18, 2017 at 5:13 pm

现在,越来越多的消费者在线购买重型健身器械、自行车和床垫。业务快速发展的物流提供商万络物流,有意抓住这商业机遇,加倍服务网络中心的数量,目标在2018年将其物流的最后一英里覆盖至美国人口的90%。目前,万络物流每年派送1300万件家庭或商务快递,其中大部分都是需要安装或组装的重型货物。 万络物流所有新增的服务网络中心,都将配备训练有素的专业团队,在交货前进行检查、维修、甚至预装,并完成其他增值服务。万络物流下一步开张的八个运营枢纽包括伯明翰、布法罗、杰克逊维尔、纽约长岛、洛杉矶、密尔沃基、塔尔萨和华盛顿特区。

运力紧张,货代抓紧签署旺季货运包机合同

运力紧张,货代抓紧签署旺季货运包机合同

Mandarin News, Strategy September 12, 2017 at 4:37 pm

随着2017年夏季的航空货运需求高企,所有迹象表明,2017年航运旺季货量将加速持续增长。根据《商业期刊》的报道,至少有两家货运代理(辛克和德莎)正在为托运人积极寻求充足的中国市场的出港航线运力。同时,货运包机服务提供商在早些时候表示,很多托运人在数月前就锁定了旺季的航空运力。包括泛亚班拿在内的诸多货运代理则在7月份就已对托运人发出警告,如果不做好事先准备,旺季期间将会面对高昂运费。

康捷空提供独立的货运传感服务

康捷空提供独立的货运传感服务

Mandarin News, Strategy September 12, 2017 at 2:40 pm

近期,总部位于美国的货运代理及物流服务提供商康捷空,分拆了子公司货运传感解决方案有限公司(CSS,Cargo Signal Solutions)。根据康捷空的声明,新公司将致力于提供传感物流及相关服务,而之前该类服务仅提供与康捷空合作的物流供应商或运营商。货物传感器监测货物的温度、湿度、撞击及倾斜数据,并提供实时信息,使承运人能够监控货物并在运输过程中进行相应调整。 货运传感提供的服务是基于康捷空专有的、基于云操作系统的、全球性的、全天候的指挥中心。该中心员工均受过风险管控培训以及物流和供应链安全培训。

康捷空,第二季度面临定价环境的挑战

康捷空,第二季度面临定价环境的挑战

Mandarin News, Strategy August 14, 2017 at 2:15 pm

尽管今年第二季度空运货量和海运货量均接近历史最佳纪录,总部位于美国的康捷空货运代理,由于“不美丽的定价”,本季度的国际业务净利润同比下降6.6%,至1.09亿美元。空运货量上涨了9%,海运货量上涨了4%,较大幅度的货量增长,使得营业收入上涨了13.4%,达到了16.7亿美元。然而,由于成本增长高于收入增长,第二季度营业利润仅同比增长1.9%,至5.64亿美元。 目前,定价环境是所有货运代理的共同困境。即使经济蓬勃发展,航空运力紧张,托运人仍然不乐意运价上涨。康捷空总裁兼首席执行官Jeffrey Musser表示:“相比过去几年,空运及海运的需求持续保持高位增长,这势必导致优惠运费不再容易出现。”为了应对运能紧张的市场环境,康捷空表示,从今年6月开始提高“某些热门航线”的运费。  

Atlas was once known primarily as an ACMI operator of 747 freighters, but its fleet and operations are becoming increasingly diverse.

阿特拉斯海阔天空

Freighters, Mandarin News, Strategy August 7, 2017 at 9:45 am

阿特拉斯航空全球控股公司,2017年第二季度的净利润同比上升了89.3%,达到4,000万美元;营业收入同比增长16.7%,至5.17亿美元;营业利润同比增长181%,至5,800万美元。此后,虽然经历了几次财务调整,净利润同比仍然上涨了44.4%,达到2,900万美元。 首席执行官Bill Flynn表示:“不仅第二季度和上半年业绩非常强劲,阿特拉斯的良好发展势头预计将从2017年直至2018年,甚至更远。” 阿特拉斯在三项主营板块均有不错的成绩(具体详见《空运通讯》网站),以下几点值得我们特别关注: 首先,其核心业务板块(飞机租赁及服务)不仅本季度增幅明显,而且将保持继续增长。阿特拉斯正在迅速扩大用户规模,其中,包括与香港货运航空签署的3架波音747-400F的新合同。 其次,包机业务量价齐升,阿特拉斯不仅出租了更多的飞机,每架飞机带来的收益更多。 第三,电子商务的发展将带动更多的空运货物,这种转变已被有效利用,目前,阿特拉斯约70%的空运货物均为电商货物或快件货物。预计至2018年,阿特拉斯为亚马逊服务的货机将由现在的6架提升逐步至20架。 想要了解更多关于阿特拉斯的未来发展计划,以及其对空运市场的看法,请参与在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”(Cargo Facts Symposium)。届时,阿特拉斯首席执行官Bill Flynn将作为特别嘉宾,参与独家专访的会议议程(更多详情请点击 CargoFactsSymposium.com)。

Two 777Fs are all that is left of the once-mighty Air France freighter fleet.

法荷航货运业务出现起色?

Mandarin News, Strategy August 7, 2017 at 9:33 am

法荷航空报道上半年业绩表明,经过看似无休无止的收入和货量不断下降,货运业务可能会触底反弹。其公司报表显示,2017年上半年,货运收入与去年同期相比仅下跌了2.5%,至10.10亿欧元;货量则上涨了1.6%,运输周转量达到了41.8亿吨公里。 由于法荷航没有提供财务细节,现在还难以判断其货运部门的盈利能力是否有所改善。