2019年的亚洲空运会议，在上海 亚洲空运会议2019 不仅吸引了来自亚太地区的业界人士，还吸引了来自五湖四海的航空业各个方面的重要参与者。买家、卖家、金融家、服务提供商和航空公司相聚一堂，相互交流，共同讨论亚太地区和空运行业的未来发展。 参会者来自航空界的各个行业，包括： • 执行管理 • 舰队规划 • 操作运营 • 销售与市场营销 • 业务发展 • 策略计划 宣布亚洲空运会议2019的会议议程: 周一 4月15日 17:30...
近期，美国国务院提议退出万国邮政联盟（UPU），以减少对从国外进入美国的邮政包裹补贴，特别是对来自于中国的邮政包裹。此举是否会影响美国国际航空邮件的市场运作，这将要取决于未来几个月的商务谈判进展。正式退出万国邮政联盟，根据要求需要为期一年的程序时间。期间，美国国务院将会试图通过谈判达成新的双边及多边协议，以解决目前存在的历史遗留问题。 美国退出万国邮政联盟，可能会对来自于中国的电子商务产生影响。尽管最终取决于谈判所取得的成果，但是对于国际快件集成商，甚至对于货运代理，这都可能会是个机会，一个盈利的机会。如果，美国邮政开始对所有入境的邮政包裹全部都按照市场价格收费，联邦快递和联合包裹等企业所提供的服务价格，会突然相比邮政服务具备了竞争力。电子零售商可能改变现有的物流模式，尝试不同组合的物流服务组合，选择各种不同的最后一英里派送服务，以减少整体物流成本。
近期，UPS快递在纽约举办了“转型会议”，其概述了国际、国内快递业务的拓展计划以及自动化计划，以期望更好地适应跨境电子商务的不断发展，并期待巨量的投资将会获得巨量的回报。 2018年第二季度，UPS快递有些艰难。第二季度报告显示，其营业利润同比下降了13.0％。当时，UPS快递的首席财务官Richard Peretz将其美国国内快递业务的大幅下滑，归咎于“养老金支出攀升以及有关项目的成本支出”。2018年上半年，UPS快递的资本支出已经达到约28亿美元，而预计2018年全年资本支出总额将达到65-70亿美元。“转型会议”期间，UPS快递表示，通过今年早些时候所推出的自愿退休计划，期望能每年为其节省2亿美元，并提升10亿美元的现金流。 此外，UPS快递认为其70亿美元的资本支出是大势所趋，目的是为了匹配其所预期的国内快递收入快速增长以及跨境电商业务的快速增长。目前，UPS快递正在积极扩大其企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）的服务产品，并预期至2022年，美国的商务快递收入将增长40％；未来三年，跨境电商业务量将增长28％。 为了追赶市场发展的步伐，UPS快递表示，2018年至2020年，每年都将致力于提升其国内分拣设施每小时35-40万件的最大处理能力，届时，其同类设施分拣能力将比2017年提高7倍。 在分拣设施自动化方面，UPS快递也进行了大量投资以进一步提高操作效率。UPS快递的首席执行官David Abney表示，尽管目前已经有大约50％的UPS快件通过分拣系统自动化操作，至2022年，预计100％的快递包裹都将通过全自动分拣设施来进行操作。根据UPS快递的自动化规划，至2022年，其将会开设7个全新的“超级枢纽”全自动分拣设施。其中，三分之二的投资将用于改善其在美国国内的服务产品。
该货运包机合作协议，包括了每周三班往返于科伦坡机场（CMB），河内机场（HAN）和里肯巴克机场（LCK）之间的货运航线，以及里肯巴克（LCK）至东米德兰机场（EMA）的联程航班。目前，阿提哈德航空停航了其机队中全部的空客330-200货机，这家总部位于阿布扎比的航空公司，其现有的货机机队规模仅包括5架波音777货机 ，其中一架已经长期租赁给阿联酋航空。据此，《空运通讯》认为，阿提哈德航空货机机队还可能会进一步缩编。
布鲁塞尔航空与其母公司汉莎航空，将启动航空货运共享协议。该协议将允许汉莎航空销售布鲁塞尔航空的腹舱运力，同时为布鲁塞尔航空提供汉莎航空的国际航空货运服务网络。对汉莎航空来说，这协议作为贯通欧洲至非洲贸易航线的捷径，可以将布鲁塞尔航空目前在西非、东非及中非运营的15个航点，增加到其航线网络中。
总部位于俄罗斯的伏尔加-第聂伯集团，中国河南省机场集团有限公司，中原资产管理有限公司，签署三方战略框架合作协议，共同组建“跨西伯利亚航空桥梁”以作为中国“一带一路”总体计划的一部分，旨在重新建立欧洲和亚洲之间的古代丝绸之路。该战略合作伙伴关系将专注于郑州机场（CGO）与郑州航空港经济综合实验区，围绕郑州机场货运经济的发展，建设并拓展试点工业园区。
新公司达达-京东到家，由京东到家与拥有大量资源的Dada Nexus两家公司合并而成。达达-京东到家主要与零售商合作，为零售商品提供一小时到门的送货服务。根据英国路透社估算，新公司预计每月服务约2,000万的活跃用户
近期，敦豪物流与埃塞俄比亚航空签署了一项合资协议，以共同创建一家总部位于埃塞俄比亚的航空物流合资公司。据了解，埃塞俄比亚航空将拥有该合资企业的大部分股权，并提供业务监管及运营支持；敦豪物流在埃塞俄比亚建立与全球主要贸易中心之间的海运、空运及陆运服务。
