Cargo throughput remains strong at Asian and European airports,

Airports in Asia and Europe have released preliminary information on March cargo volumes, showing steep declines due to the impact of the coronavirus pandemic as it has made its way around the globe. Factoring in the precipitous drop in passenger flights and belly-hold capacity experienced by all major airports,  throughput volumes remained strong, even though annual […]

波音公司,拓展零部件项目计划

波音公司将该项新拓展的项目计划,称为集成材料解决方案(IMS),旨在将波音公司在全球范围内所提供的各项零部件服务整合为一个项目计划。该项服务将根据零部件的需求计划,通过全球各地超过75个零件仓库,为客户提供全天候的服务。 另外,波音公司与汉莎航空签署服务协议,将在目前合同框架内,为汉莎航空两架波音777-200货机的起落装置提供维修及更换服务;波音公司与以色列航空签订为期两年的服务协议,将为以色列航空提供零部件管理、测试、维修及检测的服务。

国际民航组织预测至2032年,航空货运年均增长4.2%

国际民航组织预测,假设全球各国政府继续支持航空货运的现代化进程,至2032年的航空货运年均增长率为4.2%。国际民航组织秘书长刘芳博士,在上周于郑州举行的国际民航组织航空货运发展论坛表示,除了现代化因素,航线网络容量不足以及基础设施不发达也是阻碍航空货运持续增长的主要因素。为支持行业的现代化目标,国际民航组织正在与世界海关组织积极开展合作,以鼓励航空货运的数字化进程。

国际航空运输协会,7月份货物周转总量(FTK)同比增长2.1%

国际航空运输协会(IATA)将今年以来的航空货运增长放缓归因于多个要素,其中,最重要的因素认为是全球库存填补周期的结束,其支撑了2016年及2017年航空货运业务的强劲增长。另一个值得注意的因素是制造企业的出口订单数量,自2018年初以来不断走低,尤其是在亚洲及欧洲区域。国际航空运输协会表示,除了订单数量走低,供应商不再被要求通过空运模式在紧迫时限内完成交货,故而采用速度较慢但是较为便宜的运输模式进行交货。

泛亚班拿,告诫货运高峰期间的操作堵塞

尽管,大多数时候航空货运旺季的重点,往往聚焦在年终购物狂潮期间找到足够的运能。然而,泛亚班拿表示,今年秋季,繁忙的货运枢纽机场隐藏着另一个威胁。这家总部位于瑞士的货运代理认为,未来几月最紧迫的问题将是地面保障。泛亚班拿认为,很多欧洲机场的货运站存在操作设施不足的情况,可能导致卡车运输、货物仓储、地面操作及通关效率的整体下降。

7月份,航空货运表现进步

上个月,当世界上许多主要机场和航空公司发布了6月份的业绩指标时,航空货运业似乎已经为中美贸易战的潜在影响做好了心理预期。现在,随着航空公司、货运代理及机场的7月业绩发布,行业前景略微乐观。尽管部分区域的航空货量持续同比下降,行业数据从6月公布的较低增长数据中普遍反弹。 即使是欧洲区域,作为今年航空货运增幅表现最差的区域,尽管表现程度低于行业平均水平,但相对而言,其下降幅度非常微弱。与此同时,中国南方航空,土耳其航空以及南美航空集团,均在7月份实现了两位数的货量同比增长。目前为止,全球新的关税体系正在对航空货运行业造成逐步的影响。想要更多详情,请访问《空运通讯》官方网站。

2018年上半年,中国快递市场持续快速增长

中国快递协会的统计数据显示,2018年上半年,国内快递业务总共运送了220.8亿个包裹,较去年同期增长了27.5%。国际快递业务包括港澳台地区在内,总共运送了5.2亿个包裹,较去年同期增长了43.1%。 中国快递市场的发展需求仍然严重失衡,快递业务量的80.3%,来自中国更为富裕的省份,尤其是更发达的东部沿海省份。尽管中国中西部省份快递市场业务量的增速超过华东地区,但这些地区市场份额占比较低,仅占总体市场份额的7.7%。2018年上半年,中国快递市场增长最快的省份主要分布在中西部地区
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