Capacity & Demand - M

德铁物流（Schenker）曾在美国向法荷航提出诉讼，宣称法国航空、荷兰航空、马丁航空联合其他航空公司，在1999年至2006年期间，私下勾结并定价航空附加费。目前，该诉讼已经庭外和解，

目前，FBA Onsite项目仅针对受邀客户开放，该项目可以将亚马逊的仓库管理系统（WMS）与客户的仓库形成对接。 上一阶段，客户可以通过不占用亚马逊仓库库存的形式，以获得亚马逊的运费折扣。目前阶段，参与试点项目的客户，可以选择第三方的物流提供商（FedEx，UPS、USPS）提供物流服务。下一阶段，与亚马逊自营的物流网络形成整合，看起来似乎并非天方夜谭。

毋庸置疑，WorldACD和IATA在本周发布的报告证实，2017年全球航空货邮吞吐量相比2016年增长了10％。更重要的是，行业盈利水平也大幅提升。 国际航空运输协会（IATA）报告，2017年12月份的国际航空货运（吨公里数）同比增长了6.5％，全年增长了9.9％。在国内航空货运（吨公里数）增幅较小且体量较小的情况下，全球的航空货运（吨公里数）同比增长了5.7％，全年增长了9.0％。 单独来看，12月份增幅放缓拖累了2017年全年的增幅数值，但考虑到2016年后几个月的增幅力度，2017年后几个月的同比增幅并非令人意外。 总部位于荷兰的WorldACD，其报告进一步印证了航空货运的增幅情况，相比2016年，2017年全年全球航空货运收费重量增长了9.6％，货运吨公里数增长了10.8％。 此外，WorldACD发布了重要消息，虽然2017年下半年航空货运市场的增长放缓，但是航空货运行业利润率却出现相反的情况。2017年全年的行业利润率（以美元计）相比2016年上涨了8.3％。这是一个非常显著的增长数据，2017年12月份行业利润率的同比增幅竟然达到了23.5％的惊人数值。值得注意的是，2017年11月份至12月份，行业利润率的环比增幅上涨了2.5％。这是非常态的现象，常规而言，11月份的市场旺季过后，通常运费会出现下滑。

总部位于上海浦东机场的PACTL，12月份的报告显示，其航空货运处理量同比上升了9.5％，至17.3万吨，货量增幅略低于11月份的10.9％，但仍保持高位增长态势。2017年，PACTL航空货运处理量同比增长了12.2％，达到了创纪录的187万吨。

经过了圣诞假期，2017年十一月份似乎感觉是很久以前。最近的一个重大利好消息，圣诞旺季保持延续，航空货运需求及运价在2018年一月份很可能将保持强劲态势，直到二月份中旬的中国农历新年之前都不会出现回落。然而，这些都不会使得2017年十一月变得无足轻重。事实上，根据目前数据显示，该月份可能是航空货运行业有史以来成绩最好的一个月份。 根据WorldACD的数据统计，2017年十一月份的航空货运总量是有史以来最高的一个月份，打破了2017年十个月曾创下的纪录。至于货运收益，WorldACD表示，整个航空货运行业收益同比增长了17.3％，是自2009年金融危机后，行业复苏以来的最高水准。相比2016年十一月份，2017年十二月份航空货运收入同比增长了超过26％。 更多详情，可以阅读WorldACD的分析报告，然而《空运通讯》认为，有些细节值得指出： 航空货运吨公里数同比增长了8.9％，计费重量则同比增长了7.8％； 中东及南亚至欧洲航线，以及中东及南亚至非洲航线，货运增幅最为明显，同比增长了21.1％； 亚太至北美航线，以及欧洲至中东及北非航线，货运增幅表现良好，分别同比增长了11.5％、11.3％； 最大的收益则来自欧洲航线。若按欧元作为计费标准，欧洲至北美航线的收益，同比上涨了28％，欧洲至中南美航线的收益，同比上涨了25％。若按美元作为计费标准，则涨幅更高，分别为40％、36％。

总部位于中国香港的国泰航空报告显示，其今年十一月份的货运量同比增长了11.2％，运输周转量达到了10.7亿吨公里。该成绩明显好过今年九月份（4.2％）以及十月份（7.5％）的同比增长数据，又回到了今年六至八月的两位数增长水平。今年的前十一个月，国泰航空货运量同比增长了8.9％，运输周转量达到了105.3亿吨公里。 关于今年取得的成绩，国泰航空商业及货运总监Ronald Lam表示：“国泰航空货运吨位数同比增长，反映了全球航空货运市场的整体实力。诸如中国“双十一”这样的重要事件，推动了整个电子商务的发展，并有力的缓解了感恩节后传统的航空货运需求下滑，航空公司从而在货运装载率以及货运利润等方面获益。自11月26日开始的那一周，打破了国泰航空周度货量的历史记录，同时，国泰航空货运网络一些主要市场还在本月创造了新的收入记录。航空货运市场的前景依然乐观，预计将持续到圣诞节。” 此外，国泰航空欧洲区域经理Ray Jewell表示：“航空公司普遍认为货运将持续增长直到明年第一季度。从订货到交货的时间在延长，客户正在努力寻找航空运力。托运人被警告航空运费可能会增加。航空公司喜闻乐见货运代理以更高的价格购买更长时间的航空舱位，以确保其货运业务得到保障。”

尽管今年九月份、十月份的航空货运需求依然旺盛，由于去年同期货量增长迅猛，相比于今年前八个月的两位数增长，货运增速出现下滑。尽管去年十一月份的货量高企，然而根据全球主要航空公司及机场报告数据显示，今年十一月份将是一个值得纪念的月份，全球航空货量增幅可能再次突破两位数。 WorldACD以及IATA将会在明年一月份提供今年十一月份的货量数据，然而，十一月份的货量增长似乎要比十月份好得多。目前为止，根据市场传闻，今年十二月份的货量增长根本停不下来，许多货运代理以及航空公司纷纷预测，货量增长将会至少持续到明年二月份。

具体而言，运输周转量达到了62.4亿吨公里。这比今年大多数月份的两位数增长率要低很多，然而这并不意味着航空货运需求的下降，而是由于同比的基数不断攀升。（航空货运增长自2016年九月份开始加速，十月份则开始增速腾飞）。2017年1-10月，亚太航空协会航空公司货量同比增长了10.1％，运输周转量则达到了578.8亿吨公里。