Capacity & Demand - M

德国汉莎航空报表显示，今年上半年货运部门的营业收入同比增长18.6%，达到11.6亿欧元，部分原因是得益于5％的运价提升。 2016年上半年亏损了400万欧元，2017年上半年扭亏为盈，营业利润达到1.25亿欧元。虽然汉莎全球业务普遍增长，但只有亚洲和北美航线的货量增长明显。亚太区的货量增长了4.4％，营业收入增长了20.2％，达到了4.58亿欧元；美洲区的货量增长了7.5％，运营收入增长了16.5％，达到了4.51亿欧元。欧洲区尽管货量下降了1.4％，营业收入增长了5.7％。体量最小的非洲及中东区，货量下降了2.8％，营业收入下降了1.2％，至8400万欧元。

亚太航空协会公告显示，其成员运营商的6月份货量同比增长1.0％，运输周转量达到58.7亿吨公里。今年1-6月，亚太航空协会所属成员的承运货量同比增长10.4％，运输周转量达到达到337.3亿吨公里。

德鲁里最新的“全球空运价格指数”表明，2017年夏天的航空货运势不可挡，市场需求超出新增运力，运费及装载率同时上涨。这家位于英国咨询机构的报告指出，21条主要航线的平均运费同比上涨1.1％，至每公斤2.81美元。 行业数据显示，从夏季转向秋季（旺季），航空运费将随之上涨。2016年11月的旺季以来，如同往年一样，运费自去年12月起逐步走低。然而，今年运费降幅比过去几年收窄。德鲁里运价指数显示，今年6月相比5月环比上涨了1.2％，相比今年2月份的最低点上涨了2.6%。

2017年二季度报表显示，UPS净利润同比增长9.1％（13.8亿美元），营业收入同比增长5.0％（157.5亿美元），营业利润同比增长8.7％（22.2亿美元）。 UPS三项主营业务板块的营业收入均有增长。营业利润方面，国内业务及供应链运输业务有所上升，国际业务有所下降（受到汇率的影响，而不是潜在的业务风险）。 无论是国际业务还是国内业务，各类产品的日均运量均有增长，然而如前所述，汇率因素导致国际业务获利受阻。

根据全球主要航空公司及机场提供数据，今年6月航空货运需求增长态势明显（略低于我们早先预测，但是非常接近）。截止今年5月，过去一年的全球货量增长13%，我们预计八月初IATA及WorldACD即将发布的数据分析，行业仍将保持两位数增长。 有意思的是，6月全球货运市场情况各异。某些航空公司及机场增幅高于预期，而另一些则增幅放缓。然而就行业总体而言，成绩喜人。 放眼未来，三季度行业增长态势明显，但是更远的未来？如果你对于行业发展的前景充满兴趣，请参与在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”（Cargo Facts Symposium），聆听全球行业精英的声音及想法（更多详情请点击 CargoFactsSymposium.com）。