Freighters - M

2017年12月28日至2018年1月11日，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空，将其所有的五架空客330-200货机停航入库。数月以来，人们一直再讨论这些“青年才俊”（2000年至2017年服役）将何去何从。答案正在逐渐揭晓，本周，这些原隶属于阿提哈德航空的空客330-200货机，首架已在德国完成注册，配备DHL快递的标识，并交付给EAT Leipzig。包括其余四架正存放于机库内的空客330-200货机在内，EAT Leipzig将为DHL快递提供所有五架飞机的运营服务。 作为EFW推出的空客330-300改装货机的首批客户，DHL一直被认为是阿提哈德航空所运营的空客330系列的主要竞争者。然而，考虑到DHL航线网络的广袤空间，部分航线使用原装货机的优势，明显要胜过使用改装货机。 DHL对空客330货机的兴趣可以追溯到2016年。当时，DHL作为首批客户，与EFW签署了四架空客330-300改装货机的订单。此后，订单规模增加到八架改造货机，另有十架改造货机的可选订单。其中，原隶属于马来西亚航空与Hi Fly的两家空客330-300改造货机已完成交付，目前归编于DHL盟友香港华民航空的货机机队，并由ASL航空提供运营服务。原隶属于泰国航空的第三架空客330-300飞机，现正在德累斯顿的EFW机库进行货机改装。 目前，香港华民航空与EAT Leipzig，总共有31架空客300-600货机，为DHL提供专属的运营服务。若是DHL还想要添加一些空客300系列的改造货机，那也不足为奇。问题是，若DHL会选择更多原装制造的空客330系列货机且不是空客330-200货机机型，那很可能会是空客330-300的后继机型，现正在研究过程中的空客330-900货机机型。

康尼航空，签收一架波音747-400货机 总部位于美国的康尼航空，近期收获了一架原隶属于大韩航空的波音747-400F货机。该架飞机，于2016年11月停航，自2017年2月至今一直停放于韩国首尔的金浦机场（GMP）。   顺丰航空，签收一架波音767-300ER 据最新消息，原隶属于上海航空的波音767-300ER的潜在用户，将是顺丰航空，而不是《空运通讯》于上周报道的阿特拉斯航空。

联邦快递签收一架波音767-300货机 该架飞机由波音公司度身定制。据此，联邦快递总共拥有61架波音767-300货机，并握有65架波音767-300货机订单。 阿特拉斯航空，可能签收一架波音767-300ER 这架原隶属于上海航空的飞机，被移交至台北桃园机场（TPE），由波音公司负责进行货机改造。虽然客户信息并未透露，但《空运通讯》认为可能是阿特拉斯航空。据悉，该架飞机的一架姐妹机也隶属于原上海航空，目前存放在马纳拉机场（MZJ），可能也会交付给阿特拉斯航空。  

伏尔加第聂伯集团的子公司俄罗斯空桥航空新增货运业务，投运一架波音747货机，连接越南至其俄罗斯的莫斯科货运枢纽。该航线开通，意图将从胡志明市至俄罗斯空桥航空全球任何航点的门到门运输时间缩短至48小时以内。

总部位于阿塞拜疆的丝绸之路货运航空与日本航空的子公司日本航空货运公司，将在前者执行的阿塞拜疆至日本的货运航班实现代码共享。丝绸之路货运航空表示，其计划将阿塞拜疆巴库比纳机场（GYD）与日本小松机场（KYQ）之间的航线频率，从每周三班增加至每周四班，并以巴库作为中转枢纽，提升欧洲与日本之间的航空运能。

2017年12月28日至2018年1月11日，总部位于阿联酋阿布扎比的阿提哈德航空，将其全部五架空客330货机停航并存放。阿提哈德航空的一位新闻发言人告诉《ch-aviation》，这些货机现在“正处于向新买家兜售的关键阶段”。目前，阿提哈德航空的剩余机队包括5架波音777货机，以及不止一架的向波音公司订购的波音777货机订单。

伏尔加-第聂伯航空集团以及其位于英国的子公司CargoLogicHolding，与比利时列日机场（LGG）签署谅解备忘录，准备建立一个区域性的航空货运枢纽。伏尔加-第聂伯航空集团下属的俄罗斯空桥货运航空，已经在列日机场每周运营多达13班的货运航班。伏尔加-第聂伯航空集团表示在未来三到五年内，其下属的航空公司在列日机场运营的货运航班数量将增加到每周30班。为了容纳这些额外的航空运力，该集团将新增2.3万平米的货运设施，并联合机场方面的基础建设，力争将列日机场的操作能力提高至30万吨/年。 目前，还不得而知该每周30班的货运航班计划是否会新增航线网络，或是计划将其投放于西欧航线的全部货运业务汇集至列日机场。今年年初，空桥航空在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）因机场容量管制以及航班时刻管制被削减了十个航班时刻，其就已经开始寻找其在欧洲的第二个货运枢纽。早在2016年，空桥航空成为史基浦机场最大的货机运营商，也是法兰克福机场（FRA）第二大货机运营商，其在上述机场每年均有超过1,000个货运航班，因此有大量货运航班可以重新分配。 《空运通讯》察觉到伏尔加-第聂伯航空集团并非唯一向列日机场不断投放运力的企业。2018年5月，阿里巴巴的中国智能物流骨干网（CSN）宣布计划开发六个“全球货运枢纽”，其中之一就是比利时列日。其他已选或备选城市中，除杭州和吉隆坡以外，如香港、迪拜，以及莫斯科均为俄罗斯空桥航空的航运网点。阿里巴巴还需要多少航空运能才够满足其跨境电子商务业务的运输需求，以及其执行这些航线网络的决心与长期战略，目前还有待观察。

2018年英国范堡罗国际航展的前三天，各式各样喷气式飞机的订单不断，而唯一的王者就是波音777货机。相比去年在巴黎航展上所斩获的48架货机订单，此次波音公司收获了多达95架货机或改造货机的各类订单、意向书、以及可选订单，买家情况如下： 7月16日： DHL快递，首先与波音公司签订14架全新波音777货机订单，另有7架波音777货机的可选订单。该笔交易中的前四架货机，预计将于2019年交付。据了解，该笔订单并非用于DHL快递的新增运力，而将用于替换部分的旧款飞机并取代部分的租赁飞机。 卡塔尔航空，签订5架波音777货机订单，这笔订单为4月份所宣布的订购意向中的一部分。 7月17日： 伏尔加-第聂伯航空集团以及其位于英国的子公司CargoLogicHolding，与波音公司签署了一系列订购协议，包括签订29架波音777货机的订购意向，以及5架波音747-8货机订单。 GECAS，宣布与波音达成协议，确认购买20架波音737-800BCF改造货机，以及15架波音737-800BCF改造货机的可选订单。