AEI交付第100架波音737-400改造货机 这架原隶属于阿拉斯加航空的飞机，经AEI货机改造后，重新交付于总部位于爱尔兰的ASL航空集团。该货机将加入ASL爱尔兰航空的机队编组。此外，ASL还有四架波音737-400飞机，正在AEI位于多森机场（DHN）的飞机工厂进行或等待改造。 联邦快递签收一架波音767-300货机 该架飞机从波音公司获得，目前，联邦快递共运营52架波音767-300货机，再外加63架该类型货机的波音公司订单。 阿特拉斯航空集团签收一架波音767-300ER 这架原隶属于Thomas Cook航空的飞机，随后将进行货机改造，并最终为亚马逊航空服役。 阿尔及利亚航空改造一架波音737-800货机 这架阿尔及利亚航空的自有飞机，已运送至中国并将由波音公司负责货机改造。目前，阿尔及利亚航空共运营了两架波音737-700C。
CAL货运航空收获一架波音747-400ERF 12月下旬在阿里巴巴淘宝网上拍卖的波音747-400ERF，CAL货运航空证实是由其购得。 阿特拉斯航空集团收获一架波音767-300 这架原隶属于Thomas Cook航空的飞机，由阿特拉斯航空集团获得后运往以色列的特拉维夫，并由Bedek进行货机改造。 阿特拉斯航空集团收获一架波音767-300ER 这架原隶属于欧洲大西洋航空的飞机，由阿特拉斯航空集团从GECAS.获得，该架飞机已运输至以色列特拉维夫，并将由Bedek进行货机改造为767-300BDSF。 联邦快递退还一架波音747-400BDSF 在2017年航空货运旺季的短期租赁后， 联邦快递向阿特拉斯航空集团退还了该架波音747-400BDSF货机。 联邦快递退役一架空客310-300货机 联邦快递将该架空客310-300飞机，运送至美国加利福尼亚州的维克托维尔机场（VCV）进行存放。目前，联邦快递还拥有五架空客310-300货机正在服役。 FlyDamas航空收获一架波音737-400货机 总部位于叙利亚的FlyDamas航空，收获一架波音737-400货机。该架飞机很有可能是向Tarco航空租赁，而Tarco航空则是向Vx Capital Partners租赁。
常言道，人生中唯一确定的两件事情就是死亡和税收。然而作为航空货运人士，《空运通讯》对这个名单还要再加上一条：每周至少有一条关于亚马逊的最新小道消息。这家总部位于美国的电子商务巨头，对于其发展规划并不算是讳莫如深，然而，由于亚马逊任何举动的影响都将是巨大的，猜测其潜在举动已成为全球金融及空运行业分析师的关注焦点。 是否有最新的传闻？这么说吧，自从亚马逊将其自有的航空公司由亚马逊Prime航空重新命名为亚马逊航空以来，传闻就一定会发生。就在上周，根据欧洲和北美媒体的报道，亚马逊计划在已向航空运输服务集团和阿特拉斯航空集团订购四十七架货机的基础上，再订购更多的货机。《空运通讯》认为，该项传闻目前还没有经过充分的论证。 那么，亚马逊会订购更多的货机吗？《空运通讯》相信如此，但不知道什么时候，什么类型，或者多少。是更多的波音767-300改造货机？是全新的波音767-300货机？还是波音737改造货机或空客321改造货机？已经听到了太多的传闻，然而直到现在，还是不知道亚马逊的机队计划到底是什么。 截至2017年底，亚马逊航空的机队共有三十二架波音767货机。其中，十二架波音767-200BDSF以及八架波音767-300BDSF由航空运输服务集团下属的航空公司运营，另外十二架波音767-300BCF及767-300BDSF则由阿特拉斯航空运营。至2018年底，阿特拉斯航空集团还将提供八架波音767-300改造货机（其中几架飞机已开始货机改造）。届时，亚马逊航空将拥有四十架宽体货机，其中，许多航空运力将会被投放于辛辛那提北肯塔基机场（CVG），该机场作为亚马逊航空的新货运枢纽正在进行改造，未来预计能够容纳一百架飞机。据此，请得出你自己的结论。
2017年，为航空货运航业长期以来的最好年份。目前，2017年完整数据尚未公布，但《空运通讯》预计，在最终数据统计后，全球航空货量将相比2016年增长约10％。而2016年相比2015年的货量增幅约为4％。然而，尽管2017年的货量增幅喜人，并且2018年的行业预期向好，但新增的货机订单却很少。惊喜的是，2017年12月29日，土耳其航空在向伊斯坦布尔证券交易所提交的文件中表示：“土耳其航空已经决定，向波音公司购买三架波音777-200LRF型号货机，该批次货机将于2018年9月、10月及12月分别交付。”
总部位于中国香港的国泰航空报告显示，其今年十一月份的货运量同比增长了11.2％，运输周转量达到了10.7亿吨公里。该成绩明显好过今年九月份（4.2％）以及十月份（7.5％）的同比增长数据，又回到了今年六至八月的两位数增长水平。今年的前十一个月，国泰航空货运量同比增长了8.9％，运输周转量达到了105.3亿吨公里。 关于今年取得的成绩，国泰航空商业及货运总监Ronald Lam表示：“国泰航空货运吨位数同比增长，反映了全球航空货运市场的整体实力。诸如中国“双十一”这样的重要事件，推动了整个电子商务的发展，并有力的缓解了感恩节后传统的航空货运需求下滑，航空公司从而在货运装载率以及货运利润等方面获益。自11月26日开始的那一周，打破了国泰航空周度货量的历史记录，同时，国泰航空货运网络一些主要市场还在本月创造了新的收入记录。航空货运市场的前景依然乐观，预计将持续到圣诞节。” 此外，国泰航空欧洲区域经理Ray Jewell表示：“航空公司普遍认为货运将持续增长直到明年第一季度。从订货到交货的时间在延长，客户正在努力寻找航空运力。托运人被警告航空运费可能会增加。航空公司喜闻乐见货运代理以更高的价格购买更长时间的航空舱位，以确保其货运业务得到保障。”
当《空运通讯》正在猜测波音747-8F“匿名客户”的真正身份，数年前破产的翡翠货运航空所遗留的最后一架波音747-400ERF，将会在阿里巴巴淘宝网站上进行拍卖。2011年底，总部位于中国的翡翠航空宣布停航，其机队包括六架波音747-400ERF，其中三架为租赁飞机，三架为自有飞机。三架租赁飞机已经退还给出租人，但是三架自有飞机的处置却成为了难题。因为，当翡翠航空经营已经难以持续的时候，那些为翡翠航空购买货机提供资金的当地银行，进一步增加了贷款额度，以保持翡翠航空能够继续飞行。在破产来临的时刻，每架货机所对应的贷款金额已经飞涨到了1.5亿美元，但根据中国的法律，国有银行并不允许出现如此的投资亏损。 正如《空运通讯》所报道的那样，今年十一月份，这三架货机被挂在淘宝网上拍卖，顺丰速运成功竞购了其中的两架（该两架飞机此前长期停泊于上海浦东机场），第三架（停泊于深圳宝安机场）未竞购成功。目前，最后一架货机正在进行第二次拍卖，起拍价从1,860万美元降到了1,490万美元。根据中国新华社的报道，两名潜在的买家已经开始投标，很有可能是顺丰速运以及以色列航空，最终结果如何，让我们拭目以待。
近期，卡塔尔航空签收了向波音公司订购的两架波音747-8F中的第二架。该架货机曾有个有趣的小插曲：原先，这是波音公司为阿特拉斯航空打造的最早批次的该类型货机，然后，阿特拉斯航空依据合同约定，拒收了其所订购的十架波音747-8F中的三架。于是，这架货机和另外两架货机一起，变得无家可归。此后，西雅图海鹰队争夺首个超级碗冠军，波音公司将该架货机喷涂主队的颜色，并飞越西雅图的天空。 然而，当另外两架波音747-8F被沙特阿拉伯货运航空获得，该架飞机依旧孤单的停航于沙漠，直到现在。该架货机预计将会重新喷漆，并正式投入运营，有趣的是，正如《空运通讯》上周所述，波音公司于11月29日由一名“匿名客户”订购的一架波音747-8F。目前，还无法确认买家的真实身份，然而正如前所述，此前卡塔尔航空所购买的两架波音747-8F，订购状态都为“匿名客户”。
总部位于俄罗斯的伏尔加 - 第聂伯集团（VDG）计划在德国莱比锡建立一个新的货运航空公司，新组机队预计包括十二架AN-124货机。伏尔加 - 第聂伯集团的商务经理Slava Shakhov，在本周举办的“军事空运及空中加油会议”上对《空运通讯》透露，其正在计划对十二架AN-124中的“至少三架”进行大修。预计在2018年底，这些经过彻底修整的货机将会被制定派遣至新场所，为总部位于莱比锡的新航空公司服役。Shakhov表示，该航空公司名称以及投运的时间框架目前尚未确定，预计在2018年初，将会推出更为详细的相关情况。 此外，Shakhov还表示，伏尔加 - 第聂伯集团正在市场上积极寻求三架波音737-800改造货机，并准备用于商业用途。预计，这些货机拟将由伏尔加 - 第聂伯集团下属的子公司Atran航空来运营。目前，Atran航空的机队包括了三架波音737-400货机。
