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随着2017年夏季的航空货运需求高企，所有迹象表明，2017年航运旺季货量将加速持续增长。根据《商业期刊》的报道，至少有两家货运代理（辛克和德莎）正在为托运人积极寻求充足的中国市场的出港航线运力。同时，货运包机服务提供商在早些时候表示，很多托运人在数月前就锁定了旺季的航空运力。包括泛亚班拿在内的诸多货运代理则在7月份就已对托运人发出警告，如果不做好事先准备，旺季期间将会面对高昂运费。

近期，总部位于美国的货运代理及物流服务提供商康捷空，分拆了子公司货运传感解决方案有限公司（CSS，Cargo Signal Solutions）。根据康捷空的声明，新公司将致力于提供传感物流及相关服务，而之前该类服务仅提供与康捷空合作的物流供应商或运营商。货物传感器监测货物的温度、湿度、撞击及倾斜数据，并提供实时信息，使承运人能够监控货物并在运输过程中进行相应调整。 货运传感提供的服务是基于康捷空专有的、基于云操作系统的、全球性的、全天候的指挥中心。该中心员工均受过风险管控培训以及物流和供应链安全培训。

尽管今年第二季度空运货量和海运货量均接近历史最佳纪录，总部位于美国的康捷空货运代理，由于“不美丽的定价”，本季度的国际业务净利润同比下降6.6％，至1.09亿美元。空运货量上涨了9％，海运货量上涨了4％，较大幅度的货量增长，使得营业收入上涨了13.4％，达到了16.7亿美元。然而，由于成本增长高于收入增长，第二季度营业利润仅同比增长1.9％，至5.64亿美元。 目前，定价环境是所有货运代理的共同困境。即使经济蓬勃发展，航空运力紧张，托运人仍然不乐意运价上涨。康捷空总裁兼首席执行官Jeffrey Musser表示：“相比过去几年，空运及海运的需求持续保持高位增长，这势必导致优惠运费不再容易出现。”为了应对运能紧张的市场环境，康捷空表示，从今年6月开始提高“某些热门航线”的运费。  

阿特拉斯航空全球控股公司，2017年第二季度的净利润同比上升了89.3％，达到4,000万美元；营业收入同比增长16.7％，至5.17亿美元；营业利润同比增长181％，至5,800万美元。此后，虽然经历了几次财务调整，净利润同比仍然上涨了44.4％，达到2,900万美元。 首席执行官Bill Flynn表示：“不仅第二季度和上半年业绩非常强劲，阿特拉斯的良好发展势头预计将从2017年直至2018年，甚至更远。” 阿特拉斯在三项主营板块均有不错的成绩（具体详见《空运通讯》网站），以下几点值得我们特别关注： 首先，其核心业务板块（飞机租赁及服务）不仅本季度增幅明显，而且将保持继续增长。阿特拉斯正在迅速扩大用户规模，其中，包括与香港货运航空签署的3架波音747-400F的新合同。 其次，包机业务量价齐升，阿特拉斯不仅出租了更多的飞机，每架飞机带来的收益更多。 第三，电子商务的发展将带动更多的空运货物，这种转变已被有效利用，目前，阿特拉斯约70%的空运货物均为电商货物或快件货物。预计至2018年，阿特拉斯为亚马逊服务的货机将由现在的6架提升逐步至20架。 想要了解更多关于阿特拉斯的未来发展计划，以及其对空运市场的看法，请参与在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”（Cargo Facts Symposium）。届时，阿特拉斯首席执行官Bill Flynn将作为特别嘉宾，参与独家专访的会议议程（更多详情请点击 CargoFactsSymposium.com）。

法荷航空报道上半年业绩表明，经过看似无休无止的收入和货量不断下降，货运业务可能会触底反弹。其公司报表显示，2017年上半年，货运收入与去年同期相比仅下跌了2.5％，至10.10亿欧元；货量则上涨了1.6％，运输周转量达到了41.8亿吨公里。 由于法荷航没有提供财务细节，现在还难以判断其货运部门的盈利能力是否有所改善。