本周，位于荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场（AMS）对外宣称，从今年4月1日开始，“史基浦机场货运部门将与现有的航空市场部门合并。”合并完成后，货运部门过去三年的负责人Jonas van Stekelenburg将会离开史基浦机场，Maaike van der Windt将领导新的航空市场及货运部门。试图据此人事变动来预测欧洲最繁忙货机枢纽机场的业务动态是困难的，尤其是前任领导与新任领导的说辞不一。Stekelenburg先生表示：“新部门会将货运发展作为史基浦机场的核心业务，合并而成的精英团队掌握更多领域的专业能力并产生协同效应。”Windt女士遥相呼应：“新架构将确保货运部门的未来发展火力全开。”
然而，Windt女士话锋一转：“此外，我们认识到除了货机主舱运力，客机腹舱运力也尤为重要，通过客运网络业务发展为货运业务提供更多的支撑，以确保我们更好的抓住并优化市场机遇。”
去年，史基浦机场曾试图通过将货运航班时刻调拨给客运航班使用，以争取突破其每年50万航班起降架次的发展瓶颈，《空运通讯》感到好奇的是，“明确客机腹舱的重要性”，是否会以削减货机航班时刻作为代价。
