正如《空运通讯》经常报道的那样，航空货运市场对于中型宽体货机的需求持续增长，《空运通讯》确信，亚马逊、顺丰速运以及UPS，都在与波音公司就767-300货机的大额订单进行商务谈判。纵使截至目前为止，该谈判几乎没有任何成果。UPS应该是订购了四架波音767-300货机，顺丰速运也许是订购了几架波音767-300货机，但交易规模也就是仅此而已。然而，《空运通讯》同样认为，空客公司也一直在与以上几家公司进行着商务谈判，空客330-900机型作为空客330-900机型升级换代的延伸版本，该中型宽体货机的相关信息正在逐步浮出水面。
客观而言，尽管空客公司近年来对于货机制造的投资一直不成功（空客380货机以及空客330-200货机），然而，空客330-900货机的亮相，可能对于飞机制造商以及其潜在的客户都具有意义。
- 空中客车目前只有214架客机订单，因此额外的货机订单将受到欢迎。
- 鉴于大部分的工程技术已趋于成熟（沿用空客330-200货机以及空客330-300改造货机），全机型的制造成本将远远低于全新项目的投资成本。
- 空客330-900货机作为空客330-300货机的后续机型，将比空客330-200货机更具吸引力。若能进一步满足快件运营商的运营需要，其销量将大幅提升。
- 潜在客户名单并不仅为亚马逊、顺丰速运以及UPS。DHL已经承诺订购八架空客330-300货机，因此，若其进一步订购空客330-900货机也是在情理之中。同样，阿特拉斯航空以及ATSG均曾表示，若是市场上难以觅得波音767-300改造货机，可以将空客330-300改造货机作为替代方案。至于是否会将空客330-900作为替代方案还不得而知，但肯定是一种不错的选择范畴。
- 空客330-900货机的市场定位，不会与其更庞大，更远距离航程的机型直接竞争，例如空客公司也许会在未来最终推出的空客350-1000货机。
- 那么，是否很快就会看到一架喷涂着UPS或是亚马逊标志的空客330-900货机展翅翱翔？或是喷涂着DHL或是顺丰速运的标志？尽管近期该机型尚未达到投运阶段，然而，《空运通讯》预测，空客公司很有可能在在不久的将来宣布空客330-900货机项目的启动。
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