空桥航空将会继续选择在列日机场运作

今年九月份,阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)一名秉直的机位协调员在撤销了总部位于俄罗斯的空桥航空的一些航班时刻,随后,空桥航空宣布计划将每周十二班的货运航班转移至比利时的列日机场(LGG)。俄罗斯政府随后宣称,如果属于空桥航空的航班未能得到归还,将会取消荷兰的航空公司至俄罗斯境内的飞越权。史基浦机场的机位协调员称此威胁是“勒索行为”,但是法荷航已经同意与空桥航空共享部分的航班时刻。 该事件发酵至今,空桥航空承诺至列日机场的航班计划又如何呢?空桥航空日前表示,不管其位于史基浦机场的运作权限是否将会被完全恢复,仍然将会继续选择在列日机场运作。鉴于空桥航空客户对于其转场至列日机场的选择感到满意,空桥航空已经承诺,每周将在列日机场至少飞满六班。目前,尚不清楚空桥航空是否打算全面恢复在史基浦机场运营规模。然而,在其航班时刻被部分撤销以前,空桥航空在史基浦机场每周差不多保持二十三班次的运行频率。  
  • Charles Kauffman
  • December 4, 2017

空桥航空重新获得史基浦机场的航班时刻

总部位于俄罗斯的空桥航空,通过与法荷航的交易,重新获得了最近在阿姆斯特丹史基浦机场失去的航班时刻。该笔交易似乎是对于俄罗斯威胁荷兰航空关闭领空的回应,如果这些航班时刻没有按时返还的话。此举被史基浦机场的航班协调员称之为“时刻勒索”。然而真正的问题是,如果空桥航空计划将其波音747货机转场至比利时列日机场,那又将会怎样?列日机场作为货运机场,为航空公司的货机航班提供了充足的航班时刻,而史基浦机场的保障能力则会随着时间推移而不断收缩。
  • Charles Kauffman
  • November 13, 2017