二月份，美国AEI授予FAA 为客机737-800机身改装为货机配置的补充型合格证（STC)。交付的首架改装货机机型737-800SF（29121，前考兰登航空）预期几周内在埃塞俄比亚航空运营。 为未来适应737-800SF机型转换，AEI宣布授权济南STAECO为指定的项目改装中心。STAECO有开始于传统737机型改装PEMCO,执行各种改装可触人工的悠久历史。最近STAECO被授权命名作为第二个波音737-800BCF客机改装货机的项目中心。七月份，STAECO改装了首架737-800机型，随后波音公司为阿尔及利亚航空改装了飞机。除了STAECO和迈阿密商用喷气式飞机外，AEI计划改装在基隆拿的KF航空航天设备和多森的商用喷气飞机设备。 尽管十二月已经完成AEI的合格飞机改装，但由于部分美国政府部门关闭，进而导致此项目的一STC 核发延迟到今年。AEI仍然为第二个获得STC，改装窄机737-800的项目。在2017年4月，波音公司获得了FAA和EASA STCS改装737-800BCF的项目。以色列的贝代克航空集团在完成机型改装的过程中也获得了STC证书。 看看其他的有源和发展中的窄体机改装项目，右边的这张图表显示六个公司中至少有三个可利用窄体机平台。PEMCO期望紧急发布一个关于737-700 客机的FlexCOMBI 的FAA STC 。 同时空中客车家族的窄体机改装仍然落后一点。321 机型的精改装（精改装和ATSG联营 ）早在这个月宣布对A321-200 机型 的切割金属P-T0-F项目，并期望在2010 1Q 中认证改装货机。EFW 期望在今年底认证空客A321-200 机型的P-TO F项目 ，在2020年认证空客320机型的P-TO-F项目。 对窄体货机改装感兴趣的被邀请参加《亚洲空运会议》。