亚马逊启用试点项目:FBA Onsite

目前,FBA Onsite项目仅针对受邀客户开放,该项目可以将亚马逊的仓库管理系统(WMS)与客户的仓库形成对接。 上一阶段,客户可以通过不占用亚马逊仓库库存的形式,以获得亚马逊的运费折扣。目前阶段,参与试点项目的客户,可以选择第三方的物流提供商(FedEx,UPS、USPS)提供物流服务。下一阶段,与亚马逊自营的物流网络形成整合,看起来似乎并非天方夜谭。
  • Charles Kauffman
  • February 5, 2018

UPS第四季度成绩斐然,订购多架波音747-8、767-300货机

相对比2016年第四季度的2.39亿美元亏损,2017年第四季度UPS的净利润达到11亿美元;营业收入同比增长了11.2%,达到188.3亿美元。UPS国内快递业务及国际快递业务的货运量和利润率均稳步增长,普货业务及供应链业务也表现出色。 关于UPS第四季度业绩的详细分析,请浏览《空运通讯》官网网站。以下是关于UPS新货机订单的消息: 在发布2017年第四季度运营数据的同时,UPS宣布与波音公司就新货机签署的两份重要订单。首先,UPS将十四架波音747-8货机的可选订单转化为正式订单,其大型宽体货机的订单数量大幅提升。此外,UPS订购了四架波音767-300货机,并强调:“该订单与2016年所订购的十四架波音747-8货机的情况类似,所有新购飞机都将编入现有机队,现有机队的飞机不会被替换。” UPS选择执行十四架波音747-8货机的可选订单,并非令人意外,而如今新增的四架波音767-300货机订单,却引发了以下两个有趣的话题: 1、UPS是不是只会购买四架波音767-300货机? 诚然,UPS已经运营了五十九架的波音767-300货机,外加数架波音767改造机型的订单,所以新增订单可能只是作为其波音767机队的运力补充。另一方面,UPS还运营了五十二架的空客300-600货机,如果在不久的将来,UPS用新购的波音767-300货机替换一些旧款的飞机,也不会让人感到惊讶。 2、是否意味着波音公司愿意开始向市场供给波音767货机? 过去两年,关于新型的波音767-300货机的市场需求,有着相当多的猜测及传言。亚马逊,顺丰速运以及UPS,都被传言在试图大量购买时遭到拒绝。此次波音公司接受UPS订购四架波音767-300货机,是否为UPS大规模购买波音747-8货机的奖励(假设波音767-300货机仍未向市场开放),还是向其他潜在客户放出信号 ,无论是亚马逊、顺丰速运或是其他客户,现在都有机会购买新鲜出炉的波音767-300货机? 此外,UPS已经从波音公司签收了又一架波音747-8货机。该架飞机是UPS原先十四架飞机订单中的第四架,加上此次的十四架飞机订单,总共还有二十四架波音747-8货机订单在途。这些飞机将于2022年底前,完成全部交付。
  • Charles Kauffman
  • February 5, 2018

UPS银行

UPS的子公司UPS资本,提供信用贷款、货运保险、收款服务等产品,以及针对中小型企业的融资方案。 其新的金融产品服务,将允许美国进口商可根据供应商商业票据,申请额度达到100%的信贷额度,以促进全球贸易便利化,并增强小型进口商的资本流动性。具体包括: 根据供应商的商业票据,可贷款额度从之前的70%提升至100% 30-150万美元的无担保信贷额度 UPS业务合作企业,贷款收费优惠 贷款还款期限,从之前的75天提高为90天
  • Charles Kauffman
  • February 5, 2018

官方宣布:2017年是伟大的一年!

毋庸置疑,WorldACD和IATA在本周发布的报告证实,2017年全球航空货邮吞吐量相比2016年增长了10%。更重要的是,行业盈利水平也大幅提升。 国际航空运输协会(IATA)报告,2017年12月份的国际航空货运(吨公里数)同比增长了6.5%,全年增长了9.9%。在国内航空货运(吨公里数)增幅较小且体量较小的情况下,全球的航空货运(吨公里数)同比增长了5.7%,全年增长了9.0%。 单独来看,12月份增幅放缓拖累了2017年全年的增幅数值,但考虑到2016年后几个月的增幅力度,2017年后几个月的同比增幅并非令人意外。 总部位于荷兰的WorldACD,其报告进一步印证了航空货运的增幅情况,相比2016年,2017年全年全球航空货运收费重量增长了9.6%,货运吨公里数增长了10.8%。 此外,WorldACD发布了重要消息,虽然2017年下半年航空货运市场的增长放缓,但是航空货运行业利润率却出现相反的情况。2017年全年的行业利润率(以美元计)相比2016年上涨了8.3%。这是一个非常显著的增长数据,2017年12月份行业利润率的同比增幅竟然达到了23.5%的惊人数值。值得注意的是,2017年11月份至12月份,行业利润率的环比增幅上涨了2.5%。这是非常态的现象,常规而言,11月份的市场旺季过后,通常运费会出现下滑。
  • Charles Kauffman
  • February 5, 2018

Cargojet航空,增加南美及欧洲的货运定班业务

总部位于加拿大的Cargojet货运航空,将于2018年2月2日开始,投入波音767-300货机,运营安大略省汉密尔顿机场(YHM)至美国亚特兰大、哥伦比亚波哥大、秘鲁利马等地的货运航线,以及汉密尔顿机场至德国科隆的货运航线。自2016年中旬开始,Cargojet货运航空与加拿大航空合作运营类似的货物业务,但遭到加拿大航空飞行员协会(ACPA)的反对,使得该项业务于2017年底结束。
  • Charles Kauffman
  • January 29, 2018

香港机场,货运量突破500万吨天际线

2017年大多数月份,香港机场的货运量同比增长均达到两位数。鉴于2016年的货量基数,2017年11月份和12月份的增长率有所下滑,然而,其12月份货量所同比增长6.3%,足以使香港机场的全年货运处理量超过500万吨,成为有史以来首家达到如此规模的机场。 2017年,香港机场共处理了493.8万吨的货物以及11.2万吨的邮件,合计货运处理量达到505万吨。 从12月份的数据来看,香港机场的出口货量同比上涨了8.3%,至30.3万吨,进口货量同比上涨了2.8%,至15.9万吨。据此,香港机场管理局首席执行官Fred Lam表示:“12月份的货量增长主要是由中转业务及出口业务带动,与2016年12月份相比,以上两项业务均同比增长了8%。在主要航空货运的贸易地区中,来往欧洲和印度的货运量在12月份的增长最为明显。”
  • Charles Kauffman
  • January 29, 2018

沙特货运航空,重新启用四架波音777货机

乍一看,这似乎并没有显著改变中东四大航空公司的总体货机运力,因为正如《空运通讯》上周所报道,总部位于阿布扎比的阿提哈德航空停航了全部的五架空客330-200货机。若仔细研究沙特航空的货机机队,2017年停航全部波音777货机,只是其自2015年底开始削减货机运力计划中的一部分,而这些波音777货机的重新启用,远无法恢复沙特航空过去两年所削减的货机运力。 在削减货机运力之前,沙特航空的机队包括两架自有的波音747-8货机、四架自有的777货机,以及从亚特兰大冰岛航空公司和myCargo航空所租赁的十一架波音747-400货机,共计十七架大型宽体货机。从那以后,沙特航空停航了所有的自有货机,并把租赁的波音747-400货机减少为六架。重新启用自有的四架波音777,沙特航空所经营的货机总数只是恢复到十架。 现阶段而言,沙特航空重新启用的四架波音777货机,很好地平衡了阿提哈德航空所停航的五架空客330-200货机,但是过去两年,沙特航空的货运机队已经大幅缩水。此外,总部位于迪拜的阿联酋航空也削减了租赁货机运力,目前,卡塔尔航空成为海湾地区唯一仍在继续扩大货运业务的航空公司。 有兴趣了解更多有关全球货运机队的发展动态?请参加由《空运通讯》举办的“2018年亚洲空运会议”,届时,我们的姊妹公司“航空货运管理集团”将发布《2018年,航空货运未来二十年预测》。今年的亚洲空运会议将于4月23-25日在上海浦东文华东方酒店举行。欲了解更多会议信息或注册流程,敬请访问www.cargofactsasia.com。
  • Charles Kauffman
  • January 29, 2018

DHL发布“全球贸易晴雨表”指数

该指数根据选定商品的进出口贸易数据,用于季度经济增长计量。根据2013年以来的选定范围,最新一期的晴雨表指数于1月中旬发布,数值为64分,略低于前几个月的数值(50分以上即表示全球贸易扩张)。航空货运方面,与上个月相比,晴雨表指数下跌了两个百分点(尽管保持71分),主要是由于美国与德国之间的航空货运量下降所导致。报告指出,中国、日本贸易前景疲软,“全球贸易虽然处于扩张模式,但增长正在失去动力”。
  • Charles Kauffman
  • January 29, 2018
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