近期货机交易实况

Spectre将六架波音737-700改造货机 总部位于美国的飞机租赁及管理公司Spectre航空资本,最近购买了六架波音737-700飞机,并将由Bedek航空集团转换为波音BDSF系列的货机配置。这些飞机之前均隶属于厦门航空。 长荣航空签收一架波音777F 总部位于中国台湾的长荣航空,近期签收了其与波音公司订购的五架飞机中的第一架。 马来西亚航空重新启用一架波音747-400F 自2016年初以来,该架波音747-400F一直停泊在机库,马来西亚航空现将其重新服役。 ATSG收购一架波音767-300ER 这架原隶属于美国航空的飞机,将由Bedek航空集团转换为波音BDSF系列的货机配置。 顺丰航空签收另一架波音757货机 这架原隶属于美国航空的飞机,经由总部位于中国的顺丰航空收购,将交付给PAS在成都的太古工厂转换为波音PCF系列的货机配置。 ASL航空收获一架波音737-400F 这架原隶属于Aero Contractors的飞机,经总部位于爱尔兰的ASL航空向GECAS租赁,由Aeronautical Engineers进行货机改造。 Aeronaves TSM签收一架麦道MD-80F 这架原隶属于美国航空的飞机,经Aeronautical Engineers进行货机改造,交付总部位于墨西哥的Aeronaves TSM。目前,其机队包括七架MD-80F以及六架DC-9F。此外,还有三架MD-80与两架CRJ200正在进行或等待货机改造。 Pinnacle Partners进入CRJ200货机市场 总部位于美国的飞机管理公司Pinnacle Partners,近期收购了两架CRJ200飞机。这两架原隶属于达美航空以及ExpressJet航空的飞机,将由Aeronautical Engineers来进行货机改造,并计划于2018年3月及2018年4月重新交付。Pinnacle表示,计划在2018年再购买两架CRJ200进行货机改造。  
  • Charles Kauffman
  • November 13, 2017

空桥航空重新获得史基浦机场的航班时刻

总部位于俄罗斯的空桥航空,通过与法荷航的交易,重新获得了最近在阿姆斯特丹史基浦机场失去的航班时刻。该笔交易似乎是对于俄罗斯威胁荷兰航空关闭领空的回应,如果这些航班时刻没有按时返还的话。此举被史基浦机场的航班协调员称之为“时刻勒索”。然而真正的问题是,如果空桥航空计划将其波音747货机转场至比利时列日机场,那又将会怎样?列日机场作为货运机场,为航空公司的货机航班提供了充足的航班时刻,而史基浦机场的保障能力则会随着时间推移而不断收缩。
  • Charles Kauffman
  • November 13, 2017

德国邮政DHL,第三季度业绩强势

根据邮政DHL报告,其第三季度的净利润同比增长了3.7%,达到6.41亿欧元,营业收入同比上涨了5.6%,达到146.4亿欧元,营业利润同比上涨了10.5%,达到8.34亿欧元。 DHL所有四大模块均表现良好。《空运通讯》将在网站上对DHL第三季度以及九月份的经营情况详细分析,在此仅对DHL快递的经营情况进行摘要分析。 财务分析方面,DHL快递的第三季度数据优于其他三大模块,营业利润同比上升了10.4%,至3.72亿欧元,营业收入同比上升了8.5%,至36.5亿欧元。与2017年前九个月情形大致相同,DHL快递的营业利润增长了11.4%,达到12.4亿欧元,营业收入增长了10.0%,达到109.9亿欧元。 可以看出,DHL快递的第三季度业务收入增长在欧洲最为强劲(同比增长了11.7%,达到13.3亿欧元),今年前三季度综合来看,则是美洲的收入增长最为强劲(同比增长了10.7%,达到22亿欧元),尽管欧洲的增长几乎同样强劲。对于货运业务的增长,德国邮政DHL表示,除了拉丁美洲受到货币汇率波动的影响之外,2017年前9个月,整个美洲区域的快递业务收入增长了13.0%。
  • Charles Kauffman
  • November 13, 2017

联邦快递成为ATR新型货机的首家客户

联邦快递与ATR签署了购买三十架ATR 72-600F的协议,外加二十架可选择订单。 这将会是ATR首次制造货运飞机,也是仅有的4-9吨有效载荷货机。截止目前,几乎所有的涡桨支线货机都由客机批量改造而来,且基本为散货装载用途。具体而言,改造仅是将飞机内部改造为货运配置,但是不安装大型的货舱门。 目前,共有超过200架的涡轮螺旋桨货机正在服役,大部分由大型快递企业运营,机型主要为散货装载配置。市场最受欢迎的机型是ATR 42、ATR72、BAe ATP以及Saab 340,然而,近年来只有ATR 72被大批量的投入货运机队。ATR 72如此受欢迎的部分原因是因为原料充足,部分原因则归功于总部位于瑞士的IPR所推动的货机改造项目。 全新推出ATR72-600货机机型对于货机改造业务的影响现在还未知,但是,假设所有改造货机的客户均为快件集成商,那至少联邦快递在可见的未来,将不再购买改造货机。然而,这并不意味着IPR将遭受损失,作为货机项目的一部分,ATR签署了一项技术许可协议,授予IPR在新机型上安装大型货柜门,以及结构的模块改造。 根据ATR的表述,新货机的机身将没有窗户也没有插座,拥有一个大型的货舱前门以及一个铰链式的货舱后门。机舱内部的变化包括E级的主舱甲板以及加固地板。货机将可以运载散装货物或是整板整箱的货物。ATR认为,主层甲板的容积量将达到74.6立方米,最多可以容纳七个LD3的集装箱,五个88英寸×108英寸的货物托盘,或是九个88英寸×62英寸货物托盘。ATR没有提供关于新货机的最大航程距离以及最大有效载荷参数,但考虑到ATR 72-600客机的最大航程距离为1,528公里(825海里),其货机的航程可能会更小,最大有效载荷可能接近9吨。 目前,联邦快递自身并不运营涡轮螺旋桨货机,其货机机队中有二十一架ATR 72F以及二十六架较小的ATR 42F,租赁给其他运营商并为联邦快递提供支线服务。 此外,另一则关于联邦快递的消息,其最近从波音公司接收了一架全新的波音777货机。
  • Charles Kauffman
  • November 13, 2017

9月份,全球航空货运需求保持强劲,增幅同比降低

国际航空运输协会(IATA)和WorldACD发布了全球航空货运的需求情况,两家机构的数据证实了《空运通讯》的预测:虽然需求仍然保持强劲,但货量增幅已经难以保持最近经常看到的12-13%。9月份,根据国际航空运输协会(IATA)的统计,全球货运周转量同比增长了9.2%,根据WorldACD的报告,全球货运计费重量同比上涨了8.8%。货量下降的部分原因如下: 1、2016年9月起,全球航空货运的需求增长开始加速,使得同比的基数较高。 2、9月作为“传统的货运旺季”,2017年9月的旺季热度弱于2016年9月同期。 3、飓风袭击了美国东南部以及加勒比地区,造成该区域的航空货运服务短暂停滞。  
  • Charles Kauffman
  • November 6, 2017

埃及航空引进波音737-800货机?

埃及航空货物总裁Bassem Gohar,在埃及新闻媒体Al-Ahram的采访中表示,其机队将于2018年和2019年增加四架空客330-200改造货机以及一架波音737-800改造货机。目前,埃及航空已经与EFW签署了两架A330 -200客机改造货机的订单,令人感兴趣的是此次波音737-800的货机改造计划。  
  • Charles Kauffman
  • November 6, 2017

波音767货机的市场需求保持强劲

亚马逊宣布,与航空运输服务集团(ATSG)以及阿特拉斯航空集团(Atlas Air Worldwide Holdings)达成协议,共同组建一支拥有四十架波音767货机的豪华机队,波音767的改造需求急剧升温。然而,此举伴随质疑的声音不断:“亚马逊之后,市场该何去何从?”。当航空运输服务集团以及阿特拉斯航空集团履行完成对亚马逊的义务,是否市场还会有进一步的波音767-300改造需求? 对此疑问,答案是一个响亮的“是”。上个月在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”,航空运输服务集团首席运营官Rich Corrado表示,尽管其已经接近完成对亚马逊交付二十架货机的承诺,仍有非常多的信心将更多的波音767-300ER货机改造并投入市场。目前,刚好有两架改造货机完成交付,并即将投入使用。 这架原隶属于美国航空的波音767-300BDSF,经货机改造后,由总部位于加拿大的Cargojet航空,向航空运输服务集团下属的货机租赁部门以干租模式进行长期租赁。 这架原隶属于美国航空的飞机,为总部位于美国的北方航空服务集团与航空运输服务集团货机租赁部门所签署的长期租赁协议(干租模式)之三架波音767-300BDSF的其中一架,改造货机交付后,将由航空运输服务集团提供运营服务。北方航空服务集团为北方货运航空(Northern Air Cargo)、阿罗哈货运航空(Aloha Air Cargo)、以及虚拟航空公司斯特拉特航空(StratAir)的母公司,正在积极推进波音767改造货机的投运事宜,并计划于2018年投运以上三架货机。 除上述波音767-300改造货机的租赁协议外,航空运输服务集团还与Amerijet航空签署了三架波音767-300改造货机的租赁协议,并计划于2018年交付使用。目前,Amerijet航空运营的机队包括三架波音767-200F以及三架波音767-300BDSF。
  • Charles Kauffman
  • November 6, 2017

Swiftair租赁一架波音737-400F

自10月3日起算,总部位于西班牙的Swiftair与总部位于冰岛的Bluebird Cargo航空,签署了一项为期六个月的波音737-400F租赁合同。Swiftair的首席执行官萨尔瓦多·莫雷诺(Salvador Moreno),向ch-aviation证实,该协议包括延长租赁六个月的合同选项。不包括此次租赁的波音737-400F,Swiftair的现有机队包括六架波音737-400F(其中四架租赁给了莱比锡EAT),一架波音737-300F,以及一些支线飞机和涡轮螺旋桨货机。
  • Charles Kauffman
  • November 6, 2017
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