近期货机交易实况:

全日空航空,向波音公司订购两架波音777货机 目前,全日空航空的货机机队包括十二架波音767-300,曾于上个月表达了订购波音777系列货机的意向,并予以实施。 阿特拉斯航空集团,签收一架波音767-300BCF改造货机 这架原隶属于Nordwind航空的飞机,交由波音公司位于台北的EGAT工厂进行货机改造。阿特拉斯航空集团下辖的Titanin航空租赁将该架飞机租给亚马逊,并由阿特拉斯航空为其提供运营服务。 土耳其航空,向DVB银行租借一架空客330-200货机 该架飞机曾由马来西亚货运航空租赁,自2012年初开始运营,至2016年中开始停航,2017年中租赁期满后,其被交还于DVB银行。此后,DVB曾将该架飞机喷涂约旦皇室标识,但随后约旦皇室取消了其租赁计划,直到现在,该架货机一直被存放于马拉纳机场(MZJ)。  
  • Charles Kauffman
  • April 2, 2018

汉莎航空,完成法兰克福冷链中心扩建

该扩建工程历时超过一年的时间,使得汉莎航空在法兰克福机场的冷链操作区域从原先的4,500平方米提高至8,000平方米。通过冷链服务业务,汉莎航空在法兰克福机场为客户提供主动、被动的温度管理,并获得国际航协的CEIV-Pharma认证,以及欧盟的GDP认证。
  • Charles Kauffman
  • April 2, 2018

天津货运航空,计划成为全球瞩目的货运集成商

上周,总部位于上海的金鹏航空宣布将以1450万美元的交易价格向天津货运航空(均为海航集团的子公司)销售两架波音737-400货机。该笔转让完成,天津货运航空将会同时拥有三架货机,以作为开展业务的核心资源,跨出其目标成为全球快递集成商的第一步。 根据海航现代物流所发布的社交媒体消息,天津货运航空作为其母公司海南航空最新成立的货运航空公司,正积极寻求迅速扩大其货机规模,并全面进入国际航空快递物流市场:“在海航集团的帮助下,天津货运航空将全力打造中国版的联邦快递模式,以实现中远程的航空快递业务操作服务。” 参照天津货运航空的五年计划蓝图,届时其将成为拥有100架货机、以及具备每年100万吨国际快递运力的行业巨头,航空服务将覆盖全球50多个城市。 考虑到海航集团的航空货运业务延伸基本上涵盖了航空货运供应链所必需的各个领域,进军国际快件业务并不令人意外。实际上,《空运通讯》早前已经指出了海航集团进入快递集成操作业务的可行性。但是,该完美蓝图还缺少一些备注,即说明如此规模的100架货机将来自何方。到目前为止,尚未得知任何关于其改造货机或新建货机的订单消息。 无论如何,天津货运航空作为业务启动门槛的首批三架货机已经就位,并表示有望在今年的五、六月开始投入运营。运营初期,天津货运航空将服务于中国境内的重点城市,但随着其货机机队的不断扩编,还将拓展东亚以及东南亚的航线网络。此外,关于其机队建设,“在投入运营后的一年时间内,天津货运航空将会新增10架货机,并为天津滨海国际机场贡献1.5万吨的新增航空运力。” 一切让我们拭目以待! 若有兴趣了解更多关于天津货运航空的发展计划战略,敬请参加4月23-25日,由《空运通讯》在上海举办的2018亚洲空运会议。届时,天津货运航空董事长于文勇作为嘉宾参与专题小组讨论并发言。欲了解更多会议信息或注册流程,敬请访问www.CargoFactsAsia.com。
  • Charles Kauffman
  • April 2, 2018

空中客车的全新货机?

正如《空运通讯》经常报道的那样,航空货运市场对于中型宽体货机的需求持续增长,《空运通讯》确信,亚马逊、顺丰速运以及UPS,都在与波音公司就767-300货机的大额订单进行商务谈判。纵使截至目前为止,该谈判几乎没有任何成果。UPS应该是订购了四架波音767-300货机,顺丰速运也许是订购了几架波音767-300货机,但交易规模也就是仅此而已。然而,《空运通讯》同样认为,空客公司也一直在与以上几家公司进行着商务谈判,空客330-900机型作为空客330-900机型升级换代的延伸版本,该中型宽体货机的相关信息正在逐步浮出水面。 客观而言,尽管空客公司近年来对于货机制造的投资一直不成功(空客380货机以及空客330-200货机),然而,空客330-900货机的亮相,可能对于飞机制造商以及其潜在的客户都具有意义。 空中客车目前只有214架客机订单,因此额外的货机订单将受到欢迎。 鉴于大部分的工程技术已趋于成熟(沿用空客330-200货机以及空客330-300改造货机),全机型的制造成本将远远低于全新项目的投资成本。 空客330-900货机作为空客330-300货机的后续机型,将比空客330-200货机更具吸引力。若能进一步满足快件运营商的运营需要,其销量将大幅提升。 潜在客户名单并不仅为亚马逊、顺丰速运以及UPS。DHL已经承诺订购八架空客330-300货机,因此,若其进一步订购空客330-900货机也是在情理之中。同样,阿特拉斯航空以及ATSG均曾表示,若是市场上难以觅得波音767-300改造货机,可以将空客330-300改造货机作为替代方案。至于是否会将空客330-900作为替代方案还不得而知,但肯定是一种不错的选择范畴。 空客330-900货机的市场定位,不会与其更庞大,更远距离航程的机型直接竞争,例如空客公司也许会在未来最终推出的空客350-1000货机。 那么,是否很快就会看到一架喷涂着UPS或是亚马逊标志的空客330-900货机展翅翱翔?或是喷涂着DHL或是顺丰速运的标志?尽管近期该机型尚未达到投运阶段,然而,《空运通讯》预测,空客公司很有可能在在不久的将来宣布空客330-900货机项目的启动。 若有兴趣了解更多关于现在及未来宽体货机的发展趋势,敬请您参加4月23-25日,由《空运通讯》在上海举办的2018亚洲空运会议,届时将从各个维度对本项议题进行深入探讨。欲了解更多会议信息或注册流程,敬请访问CargoFactsAsia.com。
  • Charles Kauffman
  • April 1, 2018

全日空航空新的波音777货机,并与日本货运航空深化合作

总部位于日本的全日空航空将新增两架波音777货机,以作为其从现在至2022年的新五年商业计划的一部分。全日空航空集团总裁Shinya Katozaka表示,全日空航空可能会将新货机投运亚太区域,并为其提供服务“能够运输大型货物,如航空发动机、汽车、锂电池以及药品”。然而,目前没有该两架波音777货机签收的具体时间表。 除新增货机之外,全日空航空(ANA)还与日本货运航空(NCA)签署了深化合作的谅解备忘录。这两家总部均位于日本的航空公司,此前已有联运协议,此次合作将扩展至专属舱位的互相保留以及完整的航班代码共享,日本货运航空可以使用全日空航空的亚太区域货机网络及客机腹舱,而全日空航空可以在日本货运航空的欧美长途航线使用自己的航空代码。 目前,全日空航空总共运营四架波音767-300货机、八架波音767-300BCF改造货机以及庞大机队的大型客机。除日本国内的空运服务之外,全日空航空还提供从日本东京、大阪,至首尔、曼谷、新加坡、香港、台北以及中国大陆许多城市的空运服务。在日本群岛的南端,冲绳那霸机场为全日空航空连接日本以及全球的货运枢纽中心。此外,日本货运航空机队包括八架波音747-8货机以及三架波音747-400货机。
  • Charles Kauffman
  • March 5, 2018

DHL快递,布鲁塞尔新货运枢纽启用

该新货运设施面积为36,500平米,提高了DHL在布鲁塞尔货运中心约四倍的操作能力。DHL新设施的自动分拣设施价值为1.4亿欧元,设计处理能力为42,000件包裹/每小时。DHL表示,新设施的投运将使得比利时区域快件操作的截件时间更久,灵活性更好和可靠性更强。该新设施将作为空运及陆运的枢纽,提供通往欧洲区域的各个站点,并直通美洲、中东以及非洲区域.
  • Charles Kauffman
  • February 26, 2018

德铁物流与法荷航,就定价诉讼达成和解

德铁物流(Schenker)曾在美国向法荷航提出诉讼,宣称法国航空、荷兰航空、马丁航空联合其他航空公司,在1999年至2006年期间,私下勾结并定价航空附加费。目前,该诉讼已经庭外和解,
  • Charles Kauffman
  • February 26, 2018

阿特拉斯航空,创纪录的季度,外加六架波音747货机

阿特拉斯航空集团近期公布,2017年第四季度净利润同比增长600%,至2.095亿美元;营业收入同比增长18.5%,至创纪录的6.279亿美元;营业利润同比增长5.2%,至1.067亿美元。净利润超大幅度增加,主要是由于以下三项一次性的财务项目调整: 1、2017年第四季度,因美国税法最新变化收益1.3亿美元 2、2017年第四季度,认股权证的未实现收益2,370万美元 3、2016年第四季度,认股权证的未实现亏损2,790万美元 根据以上三项一次性财务项目调整的影响,阿特拉斯航空集团宣称净利润提升了13.0%,至6,670万美元。 报表显示,阿特拉斯航空集团下属三个业务模块的业绩均表现强劲,包机业务、干租业务以及湿租业务的直接收入贡献都很高。关于阿特拉斯航空集团2017年第四季度业务情况的深入分析,请浏览《空运通讯》官方网站。 《空运通讯》注意到,鉴于阿特拉斯航空集团对于2018年航空货运发展的乐观预期,其在2017年已经签署了另外六架波音747-400货机的运营租赁协议。其中,两架货机已于去年年尾加入了阿特拉斯航空,其余的四架货机将于今年加入。去年加入阿特拉斯航空机队的两架均为波音747-400ER货机,最早在大韩航空服役,现在从Altavair租用。阿特拉斯航空拒绝透露其余四架货机的租赁来源,但考虑到大韩航空可能会退役更多的波音747-400ER货机,长荣航空可能会退役更多的波音747-400货机,《空运通讯》猜测,阿特拉斯航空可能会在这些飞机中锁定目标。
  • Charles Kauffman
  • February 26, 2018
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