卡塔尔航空,推出澳门-洛杉矶的货运航线

卡塔尔航空,开始运营每周两班的从中国澳门(MFM)至美国洛杉矶(LAX)的跨太平洋货运航线,该项服务由其波音777货机服役。该航班始发于卡塔尔航空的货运枢纽多哈机场(DOH),随后在澳门机场(MFM)停留,然后继续其环球航行,停靠于洛杉矶机场(LAX)、墨西哥城机场(MEX)、列日机场(LGG),最终返回多哈机场(DOH)。卡塔尔航空表示,出口货物主要包括运输电子产品、服装服饰、电子商务商品;进口货物主要为消费品。 该航线主要是基于中国珠三角地区的航空货运市场需求。珠三角地区,包括香港和澳门,为中国东南部沿海人口稠密的三角洲区域。该片区域作为全球空运和海运的物流中心,也是主要的制造业中心。目前,珠三角地区的经济脉络通过港珠澳大桥的连接,互联互通的程度越来越高,澳门机场的航空货运业务可能借此将会重新得以提振。     Share
  • Charles Kauffman
  • October 19, 2018

韩亚航空,新增第二架波音747-400货机

总部位于纽约的阿特拉斯航空将为韩亚航空提供第二架波音747-400货机的运营服务。基于阿特拉斯航空与韩亚航空在2017年2月所签署的合作协议框架,阿特拉斯航空在跨太平洋的韩美航线,为韩亚航空提供该架波音747-400货机的运营服务。 阿特拉斯航空表示,该架波音747-400货机计划于本月交付韩亚航空,并将服役韩国与美国多个航点之间的运营。此外,韩亚航空总计经营四架波音747-400货机,七架波音747-400BDSF以及一架波音767-300ERF。 Share
  • Charles Kauffman
  • October 9, 2018

近期货机交易实况

阿特拉斯航空,签收一架波音767-300BDSF 这架原隶属于欧洲大西洋航空的波音767-300BDSF,由Bedek负责在特拉维夫工厂进行货机改造后,交付给阿特拉斯航空。该架飞机将由阿特拉斯航空为亚马逊航空提供运营服务。据悉,第二架正在特拉维夫工厂进行货机改装的飞机,不久也将完成交付并投入运营。 Vallair航空,签收一架波音737-400货机 这架原隶属于日本越洋航空的波音737-400货机,由PEMCO负责在济南的太古工厂进行货机改造后,交付给Vallair航空。目前,该架飞机正停放在蒙彼利埃机场(MPL)。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 18, 2018

近期货机交易实况

UPS,签收一架波音747-8货机 近期,UPS签收了今年所获得的第五架波音747-8货机。UPS与波音公司签订的订购协议,还有十九架同类型货机。 埃塞俄比亚航空,签收一架波音777货机 该架货机是埃塞俄比亚航空所收获的第七架波音777货机,然而肯定不是最后一架。埃塞俄比亚航空,还向波音公司订购了另外三架波音777货机。此外,埃塞俄比亚航空还有一架波音757-200PCF正在维修。目前,埃塞俄比亚航空没有运营窄体货机,然而一切正在改变。据了解,埃塞俄比亚航空是AEI即将推出的波音737-800SF改造飞机的首批客户,并将从GECAS租赁两架类似机型。据了解,原隶属于柏林航空的首家飞机,目前正在位于迈阿密的机库进行货机改造。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 12, 2018

亚马逊航空,确定波音767货机服务投运时间

本周,在西雅图举行的媒体活动中,亚马逊航空确认了其与阿特拉斯航空以及航空运输服务集团(ATSG)所签订的其余波音767改造货机的投运时间。下周,阿特拉斯航空将为亚马逊投运三架货机,而亚马逊专属运营服务的货机总数将达到38架。此外,40架约定数量的最后两架货机在进行改装,预计将于感恩节之前,由阿特拉斯航空为电子商务巨头亚马逊提供专属的运营服务。 此外,亚马逊宣布向梅赛德斯奔驰订购20,000辆货车,为其最近公布的“最后一英里”运输计划提供保障。第三方运营商和物流公司仅需提供10,000美元,即可获得相应的运输工具,并为亚马逊提供包裹运输服务。亚马逊宣称,至2019年底,20,000辆货车将全部交付给亚马逊附属的独立运营商经营。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 12, 2018

阿特拉斯航空将为韩亚航空提供第二架波音747-400货机

总部位于纽约的阿特拉斯航空将为韩亚航空提供第二架波音747-400货机的运营服务。基于阿特拉斯航空与韩亚航空在2017年2月所签署的合作协议框架,阿特拉斯航空在跨太平洋的韩美航线,为韩亚航空提供该架波音747-400货机的运营服务。 阿特拉斯航空表示,该架波音747-400货机计划于本月交付韩亚航空,并将服役韩国与美国多个航点之间的运营。此外,韩亚航空总计经营四架波音747-400货机,七架波音747-400BDSF以及一架波音767-300ERF。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 12, 2018

长荣航空,货运机队更新换代

总部位于台湾的长荣航空,近期签收了一架波音777货机,为长荣航空向波音公司所订购的五架货机中的第三架。该架货机作为长荣航空货运机队更新计划的一部分,旨在于2019年底之前,用波音777货机机型替换其机队中全部剩余的波音747货机。 此外,阿特拉斯航空近期收获了一架原隶属于长荣航空的波音747-400货机,将该架飞机交付到子公司博立航空运营,并为DHL提供专属货运服务。目前,长荣航空的货运机队包括四架波音747货机以及两架波音747-400BDSF。其中,有一架货机正在进行维修,自今年8月7日起一直处于停飞状态。《空运通讯》认为,该架飞机也可能会被阿特拉斯航空收入囊中。如需了解更多详情,请登录《空运通讯》官方网站。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 4, 2018

逻辑航空,扩编机队并与汉莎航空携手展望未来

总部位于莱比锡的逻辑航空,为DHL快递与汉莎货运航空各占50%股份的合资企业,将于2019年1月开始运营第十一架波音777货机。汉莎货运航空将向波音资本租赁该架飞机,并交由逻辑航空,通过汉莎航空网络,以逻辑航空的运营模式运作。 对汉莎货运航空而言,新增一架由逻辑航空运营的波音777货机,表明其正在积极拓展合资的逻辑航空作为基地航空公司在莱比锡/哈勒机场(LEJ)的货运业务。除了将该架波音777货机交付给逻辑航空,汉莎货运还为其提供了机组人员的配备。目前,德国汉莎货运航空共计拥有五架波音777货机以及12架麦道-11货机,并主要以法兰克福机场作为其货运枢纽运作国际航空网络。 然而,汉莎航空很快熟悉了莱比锡/哈勒机场(LEJ)的枢纽运作模式。首批的八架波音777货机,陆续于2009年5月至2010年7月期间交付逻辑航空并投入运营,该机队平日为DHL快递服役,周末为汉莎航空服役。2017年,逻辑航空从GECAS租借了两架原隶属于南美航空的波音777货机,并为DHL快递提供专属服务。明年,逻辑航空也将为汉莎航空提供同样的专属服务。 2018年1月,新增的波音777货机加入逻辑航空机队。汉莎航空表示,该飞机与汉莎航空向波音公司订购的两架波音777货机并无关联,但并没有透漏更多关于其与波音资本的商务细节。鉴于,该笔订单成交与约定交付日期之间的间隔较短,《空运通讯》认为,汉莎航空向波音资本租赁的该架波音777货机,原本可能是另一位客户所订购的,但因为某些原因该订单交付被推迟或取消。根据波音公司截至2018年7月的客户摘要显示,总部位于阿布扎比的阿提哈德航空,尚有一笔波音777货机的订单未完成。鉴于阿提哈德航空最近的业务重组,并停航了五架空客330-200货机,《空运通讯》认为,其很有可能不再接收第六架货机。 随着新的波音777货机加入逻辑航空,汉莎航空正在重建其货运机队。今年5月,汉莎航空集团与波音公司签订了两架波音777货机的订单,预计将于2019年2月及3月交付,并都将在法兰克福机场(FRA)进行运营。 虽然根据计划,该两架货机将取代汉莎航空现有货运机队中的两架旧款麦道-11货机,但汉莎航空同样表示,只要航空货运市场的运作符合其成本收益的考核要求,也可能选择考虑该两架麦道-11货机不退役并将继续运营。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 4, 2018

日本货运航空,波音747-400货机停航并聚焦波音747-8货机

8月17日,日本货运航空向日本政府的国土、基础设施、交通运输和旅游部(MLIT)提交了一项改进计划,围绕“调整机队规模以匹配员工数量”,提出致力于打造波音747-8货机机队的业务整合及运营维护方案。 据了解,该改进计划是为了应对7月20日,MLIT所提出的业务改进要求。两个月前,日本民用航空局(JCAB)调查发现,日本货运航空瞒报了多起涉及其飞机的安全事故,并随即启动了对该航空公司的安全审计。这促使日本货运航空自6月17日起,全部11架波音747货机停航。7月5日,日本货运航空的一架波音747-8货机恢复运营定期货运航线,此后,另一架货机也恢复了运营。 日本货运航空调查认为,该工作差错主要是由于其维护部门的人手不足所导致。2012年,日本货运航空新增波音747-8货机至其波音747-400机队以来,该部门长期员工配比数量不足。从2011年至2016年,日本货运航空机队规模增加了1.6倍,其维护部门规模只是略有增加 Share
  • Charles Kauffman
  • August 28, 2018

航星航空,目标更多的波音757货机

本月,总部位于俄罗斯的航星航空(Aviastar-TU),向总部位于新西兰的Airwork 租借了一架原隶属于美国航空波音757-200PCF改造货机。航星航空对《空运通讯》透露,其计划于今年晚些时候再添置一架波音757-200PCF改造货机,并预计于2019年添置更多的波音757-200PCF改造货机。 据了解,该航空公司的第二架波音757-200飞机正在进行货机改造,并计划于今年10-11月交付。除此之外,航星航空的首席执行官Dimitriy Kovalenko告诉《空运通讯》,今年晚些时候也许还会增加第三架货机。 据了解,新增的波音757货机将由航星航空负责运营,并为目前尚未得知的客户提供专属服务。 近期,货机改造公司对于俄罗斯越来越多的波音757货机改装业务越来越感兴趣。除了航星航空今年增加的货机之外,俄罗斯另一架全新的货运公司E-Cargo,已经添置了至少一架波音757-200PCF改造货机,并计划至2020年将其机队规模扩展到5架。E-Cargo拥有者Andrey Chuprov,对俄罗斯出版社Vedomosti表示,波音757货机的优势在于“经济效益以及航行距离与货量装载的完美结合”。鉴于航星航空在中国和俄罗斯之间运营的电子商务和邮政速递业务,波音757货机的运营优势明显。 2019年,航星航空可能仍然会继续发展其波音757货机机队,然而,这取决于其在2018下半年对于两架新增波音757货机的运营情况,以及其货机运力的市场需求。如果市场需求可期,Kovalenko告诉《空运通讯》,“我们为明年添置更多的波音757货机,已经做了一些安排”。 目前,航星航空的货机机队包括了4架TU-204C,其中一架为DHL提供专属服务,执行莫斯科和莱比锡(LEJ)之间的航线运营。 另外三架往返于俄罗斯与中国之间,为阿里巴巴的智能物流子公司菜鸟,提供专属服务。 Share
  • Charles Kauffman
  • August 28, 2018
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