阿提哈德航空与Trinity Logistics,续签波音777货机协议

该货运包机合作协议,包括了每周三班往返于科伦坡机场(CMB),河内机场(HAN)和里肯巴克机场(LCK)之间的货运航线,以及里肯巴克(LCK)至东米德兰机场(EMA)的联程航班。目前,阿提哈德航空停航了其机队中全部的空客330-200货机,这家总部位于阿布扎比的航空公司,其现有的货机机队规模仅包括5架波音777货机 ,其中一架已经长期租赁给阿联酋航空。据此,《空运通讯》认为,阿提哈德航空货机机队还可能会进一步缩编。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 12, 2018

长荣航空,货运机队更新换代

总部位于台湾的长荣航空,近期签收了一架波音777货机,为长荣航空向波音公司所订购的五架货机中的第三架。该架货机作为长荣航空货运机队更新计划的一部分,旨在于2019年底之前,用波音777货机机型替换其机队中全部剩余的波音747货机。 此外,阿特拉斯航空近期收获了一架原隶属于长荣航空的波音747-400货机,将该架飞机交付到子公司博立航空运营,并为DHL提供专属货运服务。目前,长荣航空的货运机队包括四架波音747货机以及两架波音747-400BDSF。其中,有一架货机正在进行维修,自今年8月7日起一直处于停飞状态。《空运通讯》认为,该架飞机也可能会被阿特拉斯航空收入囊中。如需了解更多详情,请登录《空运通讯》官方网站。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 4, 2018

逻辑航空,扩编机队并与汉莎航空携手展望未来

总部位于莱比锡的逻辑航空,为DHL快递与汉莎货运航空各占50%股份的合资企业,将于2019年1月开始运营第十一架波音777货机。汉莎货运航空将向波音资本租赁该架飞机,并交由逻辑航空,通过汉莎航空网络,以逻辑航空的运营模式运作。 对汉莎货运航空而言,新增一架由逻辑航空运营的波音777货机,表明其正在积极拓展合资的逻辑航空作为基地航空公司在莱比锡/哈勒机场(LEJ)的货运业务。除了将该架波音777货机交付给逻辑航空,汉莎货运还为其提供了机组人员的配备。目前,德国汉莎货运航空共计拥有五架波音777货机以及12架麦道-11货机,并主要以法兰克福机场作为其货运枢纽运作国际航空网络。 然而,汉莎航空很快熟悉了莱比锡/哈勒机场(LEJ)的枢纽运作模式。首批的八架波音777货机,陆续于2009年5月至2010年7月期间交付逻辑航空并投入运营,该机队平日为DHL快递服役,周末为汉莎航空服役。2017年,逻辑航空从GECAS租借了两架原隶属于南美航空的波音777货机,并为DHL快递提供专属服务。明年,逻辑航空也将为汉莎航空提供同样的专属服务。 2018年1月,新增的波音777货机加入逻辑航空机队。汉莎航空表示,该飞机与汉莎航空向波音公司订购的两架波音777货机并无关联,但并没有透漏更多关于其与波音资本的商务细节。鉴于,该笔订单成交与约定交付日期之间的间隔较短,《空运通讯》认为,汉莎航空向波音资本租赁的该架波音777货机,原本可能是另一位客户所订购的,但因为某些原因该订单交付被推迟或取消。根据波音公司截至2018年7月的客户摘要显示,总部位于阿布扎比的阿提哈德航空,尚有一笔波音777货机的订单未完成。鉴于阿提哈德航空最近的业务重组,并停航了五架空客330-200货机,《空运通讯》认为,其很有可能不再接收第六架货机。 随着新的波音777货机加入逻辑航空,汉莎航空正在重建其货运机队。今年5月,汉莎航空集团与波音公司签订了两架波音777货机的订单,预计将于2019年2月及3月交付,并都将在法兰克福机场(FRA)进行运营。 虽然根据计划,该两架货机将取代汉莎航空现有货运机队中的两架旧款麦道-11货机,但汉莎航空同样表示,只要航空货运市场的运作符合其成本收益的考核要求,也可能选择考虑该两架麦道-11货机不退役并将继续运营。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 4, 2018

国际航空运输协会,7月份货物周转总量(FTK)同比增长2.1%

国际航空运输协会(IATA)将今年以来的航空货运增长放缓归因于多个要素,其中,最重要的因素认为是全球库存填补周期的结束,其支撑了2016年及2017年航空货运业务的强劲增长。另一个值得注意的因素是制造企业的出口订单数量,自2018年初以来不断走低,尤其是在亚洲及欧洲区域。国际航空运输协会表示,除了订单数量走低,供应商不再被要求通过空运模式在紧迫时限内完成交货,故而采用速度较慢但是较为便宜的运输模式进行交货。 Share
  • Charles Kauffman
  • September 4, 2018

泛亚班拿,告诫货运高峰期间的操作堵塞

尽管,大多数时候航空货运旺季的重点,往往聚焦在年终购物狂潮期间找到足够的运能。然而,泛亚班拿表示,今年秋季,繁忙的货运枢纽机场隐藏着另一个威胁。这家总部位于瑞士的货运代理认为,未来几月最紧迫的问题将是地面保障。泛亚班拿认为,很多欧洲机场的货运站存在操作设施不足的情况,可能导致卡车运输、货物仓储、地面操作及通关效率的整体下降。 Share
  • Charles Kauffman
  • August 28, 2018

日本货运航空,波音747-400货机停航并聚焦波音747-8货机

8月17日,日本货运航空向日本政府的国土、基础设施、交通运输和旅游部(MLIT)提交了一项改进计划,围绕“调整机队规模以匹配员工数量”,提出致力于打造波音747-8货机机队的业务整合及运营维护方案。 据了解,该改进计划是为了应对7月20日,MLIT所提出的业务改进要求。两个月前,日本民用航空局(JCAB)调查发现,日本货运航空瞒报了多起涉及其飞机的安全事故,并随即启动了对该航空公司的安全审计。这促使日本货运航空自6月17日起,全部11架波音747货机停航。7月5日,日本货运航空的一架波音747-8货机恢复运营定期货运航线,此后,另一架货机也恢复了运营。 日本货运航空调查认为,该工作差错主要是由于其维护部门的人手不足所导致。2012年,日本货运航空新增波音747-8货机至其波音747-400机队以来,该部门长期员工配比数量不足。从2011年至2016年,日本货运航空机队规模增加了1.6倍,其维护部门规模只是略有增加 Share
  • Charles Kauffman
  • August 28, 2018

航星航空,目标更多的波音757货机

本月,总部位于俄罗斯的航星航空(Aviastar-TU),向总部位于新西兰的Airwork 租借了一架原隶属于美国航空波音757-200PCF改造货机。航星航空对《空运通讯》透露,其计划于今年晚些时候再添置一架波音757-200PCF改造货机,并预计于2019年添置更多的波音757-200PCF改造货机。 据了解,该航空公司的第二架波音757-200飞机正在进行货机改造,并计划于今年10-11月交付。除此之外,航星航空的首席执行官Dimitriy Kovalenko告诉《空运通讯》,今年晚些时候也许还会增加第三架货机。 据了解,新增的波音757货机将由航星航空负责运营,并为目前尚未得知的客户提供专属服务。 近期,货机改造公司对于俄罗斯越来越多的波音757货机改装业务越来越感兴趣。除了航星航空今年增加的货机之外,俄罗斯另一架全新的货运公司E-Cargo,已经添置了至少一架波音757-200PCF改造货机,并计划至2020年将其机队规模扩展到5架。E-Cargo拥有者Andrey Chuprov,对俄罗斯出版社Vedomosti表示,波音757货机的优势在于“经济效益以及航行距离与货量装载的完美结合”。鉴于航星航空在中国和俄罗斯之间运营的电子商务和邮政速递业务,波音757货机的运营优势明显。 2019年,航星航空可能仍然会继续发展其波音757货机机队,然而,这取决于其在2018下半年对于两架新增波音757货机的运营情况,以及其货机运力的市场需求。如果市场需求可期,Kovalenko告诉《空运通讯》,“我们为明年添置更多的波音757货机,已经做了一些安排”。 目前,航星航空的货机机队包括了4架TU-204C,其中一架为DHL提供专属服务,执行莫斯科和莱比锡(LEJ)之间的航线运营。 另外三架往返于俄罗斯与中国之间,为阿里巴巴的智能物流子公司菜鸟,提供专属服务。 Share
  • Charles Kauffman
  • August 28, 2018

DHL快递,新增多架空客330货机

2017年12月28日至2018年1月11日,总部位于阿布扎比的阿提哈德航空,将其所有的五架空客330-200货机停航入库。数月以来,人们一直再讨论这些“青年才俊”(2000年至2017年服役)将何去何从。答案正在逐渐揭晓,本周,这些原隶属于阿提哈德航空的空客330-200货机,首架已在德国完成注册,配备DHL快递的标识,并交付给EAT Leipzig。包括其余四架正存放于机库内的空客330-200货机在内,EAT Leipzig将为DHL快递提供所有五架飞机的运营服务。 作为EFW推出的空客330-300改装货机的首批客户,DHL一直被认为是阿提哈德航空所运营的空客330系列的主要竞争者。然而,考虑到DHL航线网络的广袤空间,部分航线使用原装货机的优势,明显要胜过使用改装货机。 DHL对空客330货机的兴趣可以追溯到2016年。当时,DHL作为首批客户,与EFW签署了四架空客330-300改装货机的订单。此后,订单规模增加到八架改造货机,另有十架改造货机的可选订单。其中,原隶属于马来西亚航空与Hi Fly的两家空客330-300改造货机已完成交付,目前归编于DHL盟友香港华民航空的货机机队,并由ASL航空提供运营服务。原隶属于泰国航空的第三架空客330-300飞机,现正在德累斯顿的EFW机库进行货机改装。 目前,香港华民航空与EAT Leipzig,总共有31架空客300-600货机,为DHL提供专属的运营服务。若是DHL还想要添加一些空客300系列的改造货机,那也不足为奇。问题是,若DHL会选择更多原装制造的空客330系列货机且不是空客330-200货机机型,那很可能会是空客330-300的后继机型,现正在研究过程中的空客330-900货机机型。 Share
  • Charles Kauffman
  • August 20, 2018
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