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Latin American economies are turning the corner, at least if airfreight is any indicator, yet beleaguered LATAM can’t seem to ...

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阿特拉斯集团签收1架波音767-300BC 这家原属于智利南美航空的的飞机，经波音工厂改造后，交付阿特拉斯集团。阿特拉斯集团辖下的泰坦航空租赁公司，将把货机干租给亚马逊，再由阿特拉斯航空公司为亚马逊航空网络提供运营服务。   香港华民航空下一步发展动态 香港华民航空将1架波音747-400BCF租赁货机退还国泰航空，国泰航空随之将其长期仓储于美国马拉纳机场。华民航空由国泰航空和DHL快递合资成立（股份比例为60/40），近年来的航空机队包括3架波音747-400BCF和10架空客300-600F，为DHL提供运输服务。今年5月，华民航空将3架747-400BCF中的1架归还国泰航空并退役，几乎同时，由另一架747-400BCF取而代之。然而，此次不同的是，国泰航空现已没有多余的波音747或747-400F系列货机可供选择。国泰航空已将以上机型从其货机编队中去除，其现有机队包括6架波音747-400ERF以及14架波音747-8F，另有2架从阿特拉斯集团租赁的波音747-8F。鉴于空运市场，尤其是航空快件的需求急剧上升，华民航空如果无法自国泰航空获取货机补充，很有可能通过别的渠道获取运能。   DHL快递，第二季度成绩斐然 德国邮政DHL报告，2017年第二季度净利润同比上涨了11.3％，达到了6.02亿欧元；营业收入同比上涨了4.4％，达到了148.1亿欧元；营业利润同比上涨了11.8％，达到了8.41亿欧元。其中，DHL快递的增长特别强劲，营业收入同比增长了8.7％，达到了35亿欧元；营业利润上涨了12.2％，达到了4.69亿欧元。 下一期《空运通讯》，我们将会详细分析DHL四项主营业务经营情况和财务业绩，右图为DHL快递的业绩情况。 此外，值得一提的是，DHL电子商务快递业务稳健成长，营业收入同比上涨了13.6％，达到了19.8亿欧元（尽管部分的增长原因是收购了英国邮政）。

尽管今年第二季度空运货量和海运货量均接近历史最佳纪录，总部位于美国的康捷空货运代理，由于“不美丽的定价”，本季度的国际业务净利润同比下降6.6％，至1.09亿美元。空运货量上涨了9％，海运货量上涨了4％，较大幅度的货量增长，使得营业收入上涨了13.4％，达到了16.7亿美元。然而，由于成本增长高于收入增长，第二季度营业利润仅同比增长1.9％，至5.64亿美元。 目前，定价环境是所有货运代理的共同困境。即使经济蓬勃发展，航空运力紧张，托运人仍然不乐意运价上涨。康捷空总裁兼首席执行官Jeffrey Musser表示：“相比过去几年，空运及海运的需求持续保持高位增长，这势必导致优惠运费不再容易出现。”为了应对运能紧张的市场环境，康捷空表示，从今年6月开始提高“某些热门航线”的运费。  

上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司（PACTL，浦东机场最大的货站运营商）报道，其今年7月货运处理量提高了14.4％，至15.5万吨，达到其该月货量的历史新高。其中，国际货量上涨了15.8％，至15.2万吨；国内货量下降了7.9％，至8,000吨（上海的国内航空货物大部分由虹桥机场承运）。2017年1-7月，PACTL的货运处理量上升了12.0％，达到了87.4万吨。 PACTL的7月货量增长是否能成为全球航空货运增长的重要指标？目前还有待观察，但上半年的强劲增长势头仍在持续。