Chinese pharmaceuticals group Shanghai Pharma signed a memorandum of understanding (MOU) with DHL Supply Chain to expand its pharmaceuticals supply ...

China Southern Airlines has one of the world's largest fleets of A321s. We expect many of them will see a ...

国际航空运输协会（IATA）发布的数据显示，其成员航空公司的运载货量在今年6月份同比上升了11.0%，2007年上半年，全球航空货运量同比上升了10.7%。 IATA指出，这是自2010年全球金融危机爆发以来，航空货运需求增长最强劲的上半年。据此，《空运通讯》补充两点：一是，金融危机期间的空运需求暴跌，虽然此后反弹较快，但实际只是恢复到了金融危机前的水平，还未到真正的获利期，这使得2017年上半年的货量增长就显得尤为显眼；二是，2016年上半年的航空货量几乎没有增长，这让今年的对比额外强烈。 除此之外，我们完全赞同，2017年上半年是航空货运长期以来最好的一年。 然而，下半年的走势会如何？IATA认为：“行业驱动因素带来的周期性货量增长，最好的时光可能已经过去。”那么需求增长会放缓？也许不是！IATA还表示，目前有全球制造订单增加的迹象，全球采购经理人指数（PMI）的新出口订单量，仍然接近最近6年的最高点，大幅高于50点的基数表明订单量还在增长。 IATA总结认为，预计今年第三季度的货量同比增长约为8％。也就是说，相较于上半年的10.4％有所下降，但仍将保持历史高位增长。

阿特拉斯航空全球控股公司与香港货运航空签署的3架波音747-400F的租赁合同。香港货运航空之前可能不为熟知，是一家近期由香港航空分拆出来的货机公司，由中国海航集团控股。目前，香港货运航空已拥有了五架空客A330-200F。第一架货机将于2017年9月交付（投运亚美航线），第二架、第三架货机将于2018年交付，均由阿特拉斯负责提供运营服务。 海航集团拥有多家航空公司，包括扬子江航空及海南航空。总部位于上海的扬子江货运航空，拥有3架波音747-400BDSF，3架波音737-400F，以及14架波音737-300F，外加1架从阿特拉斯租赁的波音747-400F。海南航空没有货机，却拥有近200架客机，通过腹舱承运大量货物。此外，值得一提的是，作为海航集团子公司之一的香港国际航空租赁有限公司，已与波音公司签署了6架波音777F的订单。 此外，阿特拉斯还与另外4家亚洲航空公司签署了租赁合约，其中包括扬子江航空的1架波音747-400F，国泰航空的2架波音747-8F，韩亚航空的1架波音747-400F，日本货运航空的1架波音747-400F。

阿特拉斯航空全球控股公司，2017年第二季度的净利润同比上升了89.3％，达到4,000万美元；营业收入同比增长16.7％，至5.17亿美元；营业利润同比增长181％，至5,800万美元。此后，虽然经历了几次财务调整，净利润同比仍然上涨了44.4％，达到2,900万美元。 首席执行官Bill Flynn表示：“不仅第二季度和上半年业绩非常强劲，阿特拉斯的良好发展势头预计将从2017年直至2018年，甚至更远。” 阿特拉斯在三项主营板块均有不错的成绩（具体详见《空运通讯》网站），以下几点值得我们特别关注： 首先，其核心业务板块（飞机租赁及服务）不仅本季度增幅明显，而且将保持继续增长。阿特拉斯正在迅速扩大用户规模，其中，包括与香港货运航空签署的3架波音747-400F的新合同。 其次，包机业务量价齐升，阿特拉斯不仅出租了更多的飞机，每架飞机带来的收益更多。 第三，电子商务的发展将带动更多的空运货物，这种转变已被有效利用，目前，阿特拉斯约70%的空运货物均为电商货物或快件货物。预计至2018年，阿特拉斯为亚马逊服务的货机将由现在的6架提升逐步至20架。 想要了解更多关于阿特拉斯的未来发展计划，以及其对空运市场的看法，请参与在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”（Cargo Facts Symposium）。届时，阿特拉斯首席执行官Bill Flynn将作为特别嘉宾，参与独家专访的会议议程（更多详情请点击 CargoFactsSymposium.com）。

德国汉莎航空报表显示，今年上半年货运部门的营业收入同比增长18.6%，达到11.6亿欧元，部分原因是得益于5％的运价提升。 2016年上半年亏损了400万欧元，2017年上半年扭亏为盈，营业利润达到1.25亿欧元。虽然汉莎全球业务普遍增长，但只有亚洲和北美航线的货量增长明显。亚太区的货量增长了4.4％，营业收入增长了20.2％，达到了4.58亿欧元；美洲区的货量增长了7.5％，运营收入增长了16.5％，达到了4.51亿欧元。欧洲区尽管货量下降了1.4％，营业收入增长了5.7％。体量最小的非洲及中东区，货量下降了2.8％，营业收入下降了1.2％，至8400万欧元。

法荷航空报道上半年业绩表明，经过看似无休无止的收入和货量不断下降，货运业务可能会触底反弹。其公司报表显示，2017年上半年，货运收入与去年同期相比仅下跌了2.5％，至10.10亿欧元；货量则上涨了1.6％，运输周转量达到了41.8亿吨公里。 由于法荷航没有提供财务细节，现在还难以判断其货运部门的盈利能力是否有所改善。

AeroLogic从GECAS租赁1架波音777F 这是最近两个月内，第二架从GECAS租赁后投入拉美市场的波音777F。第一架也是由AeroLogic航空（汉莎航空与DHL快递各占50%股份）所租赁。机队扩充后，AeroLogic航空的机队规模达到10架波音777F。 美国康尼航空签收波音1架波音767-300BDSF 这架原属于TUIfly Nordic的飞机，2016年1月曾由DHL快递收购后交付BAG改造，但此后并未投入运营。 另一架波音767-300BDSF交付ATSG 这架原美国航空的飞机，经BAG改造后，交付给了ATSG下属的货机管理部。目前，该部门签收的大多数波音767-300BDSF均交付亚马逊使用（干租），这架飞机注册号为N393CM，而393并不是Prime航空的代码