港珠澳大桥 新建落成的港珠澳大桥，预计可以将中国珠海与中国香港之间的通行时间由原来的240分钟缩短至75分钟，大幅提升了珠江三角洲地区机场群的集货能力和竞争实力。 珠江三角洲西岸有很多重要的机场，然而长久以来，香港机场（HKG）是全球最繁忙的货运机场，2017年的货邮吞吐量达到了490万吨。 近年来，珠江三角洲地区机场群，特别是广州白云机场（CAN），充分借助不断增长的产业发展来提高航空货运吞吐量。2017年，广州白云机场的货物吞吐量为160万吨，货量排名全球第19位。然而，在广州以南仅135公里，是曾经孤立无援的澳门机场（MFM），2017年该机场的货物吞吐量不到3.8万吨。 拥有55公里桥面的港珠澳大桥正式运营，香港、珠海、澳门已实现互联互通，《空运通讯》认为，部分的航空货源将随之转移。通过陆路直连的节省时间，卡车司机可以将原来珠江三角洲西岸与香港之间的日行运载货量翻倍。目前，有待观察的是，那些机场将从珠三角区域大贯通之中受益最多。《空运通讯》认为，澳门机场在航空货运的业务增速方面潜力巨大，尤其是货运包机业务的发展以及接收来自于全球物流中心香港机场所溢出的货源。就其本身而言，香港机场在短期内几乎没有可能受到周边机场的威胁，主要原因是其完善的基础设施建议以及遍布全球的通达性航空网络，这些核心竞争力难以复制。

荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）的航班时刻短缺，引发了一项新的法案提议，根据该提议，将会清理出约25％的虚占航班时刻，并将主要配给于货运航班。目前，货运航班约占史基浦机场总航班数量的4％。 当然，航空公司有很多调整策略以保障现有的航班时刻。目前，该法案提议的首个版本已被拒绝，但荷兰基础设施和公共服务部门，最近已经检查了该提议的合法性和有效性。在没有异议的情况下，该部门将会要求荷兰机场管理局尽快推进落实可行性研究，并必须在2018年11月30日之前完成相关工作。

中欧列车，开通新的货运列班 本周，由29节车厢以及37个集装箱组成的首列新航线中欧列车，由列日比尔森多式联运站台出发，途经俄罗斯并横穿欧洲、亚洲，将在行驶12天后抵达中国郑州。其中，中国段的业务运营将由郑州国际枢纽开发建设有限公司（ZIH）管理。 2018年5月，阿里巴巴宣布将列日机场（LGG）作为其在欧洲的货运枢纽，郑州国际枢纽开发建设有限公司也参与其中。中国电子商务巨头阿里巴巴依托于子公司菜鸟物流，不仅希望将列日机场打造为其航空货运的枢纽，更是通过多式联运的方式，由郑州国际枢纽开发建设有限公司提供运营服务，打通中欧列车的新货运列班。

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