Delegates enjoying a networking session at Cargo Facts Asia 2018. We are excited to announce that registration is now open...

A 737-400F will soon join Mistral Air's 737-300QC (pictured). Photo: Laurent Errera, Wikimedia Italy-based Mistral Air took delivery this week of...

总部位于台湾的长荣航空，近期签收了一架波音777货机，为长荣航空向波音公司所订购的五架货机中的第三架。该架货机作为长荣航空货运机队更新计划的一部分，旨在于2019年底之前，用波音777货机机型替换其机队中全部剩余的波音747货机。 此外，阿特拉斯航空近期收获了一架原隶属于长荣航空的波音747-400货机，将该架飞机交付到子公司博立航空运营，并为DHL提供专属货运服务。目前，长荣航空的货运机队包括四架波音747货机以及两架波音747-400BDSF。其中，有一架货机正在进行维修，自今年8月7日起一直处于停飞状态。《空运通讯》认为，该架飞机也可能会被阿特拉斯航空收入囊中。如需了解更多详情，请登录《空运通讯》官方网站。

总部位于莱比锡的逻辑航空，为DHL快递与汉莎货运航空各占50%股份的合资企业，将于2019年1月开始运营第十一架波音777货机。汉莎货运航空将向波音资本租赁该架飞机，并交由逻辑航空，通过汉莎航空网络，以逻辑航空的运营模式运作。 对汉莎货运航空而言，新增一架由逻辑航空运营的波音777货机，表明其正在积极拓展合资的逻辑航空作为基地航空公司在莱比锡/哈勒机场（LEJ）的货运业务。除了将该架波音777货机交付给逻辑航空，汉莎货运还为其提供了机组人员的配备。目前，德国汉莎货运航空共计拥有五架波音777货机以及12架麦道-11货机，并主要以法兰克福机场作为其货运枢纽运作国际航空网络。 然而，汉莎航空很快熟悉了莱比锡/哈勒机场（LEJ）的枢纽运作模式。首批的八架波音777货机，陆续于2009年5月至2010年7月期间交付逻辑航空并投入运营，该机队平日为DHL快递服役，周末为汉莎航空服役。2017年，逻辑航空从GECAS租借了两架原隶属于南美航空的波音777货机，并为DHL快递提供专属服务。明年，逻辑航空也将为汉莎航空提供同样的专属服务。 2018年1月，新增的波音777货机加入逻辑航空机队。汉莎航空表示，该飞机与汉莎航空向波音公司订购的两架波音777货机并无关联，但并没有透漏更多关于其与波音资本的商务细节。鉴于，该笔订单成交与约定交付日期之间的间隔较短，《空运通讯》认为，汉莎航空向波音资本租赁的该架波音777货机，原本可能是另一位客户所订购的，但因为某些原因该订单交付被推迟或取消。根据波音公司截至2018年7月的客户摘要显示，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空，尚有一笔波音777货机的订单未完成。鉴于阿提哈德航空最近的业务重组，并停航了五架空客330-200货机，《空运通讯》认为，其很有可能不再接收第六架货机。 随着新的波音777货机加入逻辑航空，汉莎航空正在重建其货运机队。今年5月，汉莎航空集团与波音公司签订了两架波音777货机的订单，预计将于2019年2月及3月交付，并都将在法兰克福机场（FRA）进行运营。 虽然根据计划，该两架货机将取代汉莎航空现有货运机队中的两架旧款麦道-11货机，但汉莎航空同样表示，只要航空货运市场的运作符合其成本收益的考核要求，也可能选择考虑该两架麦道-11货机不退役并将继续运营。

国际航空运输协会（IATA）将今年以来的航空货运增长放缓归因于多个要素，其中，最重要的因素认为是全球库存填补周期的结束，其支撑了2016年及2017年航空货运业务的强劲增长。另一个值得注意的因素是制造企业的出口订单数量，自2018年初以来不断走低，尤其是在亚洲及欧洲区域。国际航空运输协会表示，除了订单数量走低，供应商不再被要求通过空运模式在紧迫时限内完成交货，故而采用速度较慢但是较为便宜的运输模式进行交货。

Sweden-based West Atlantic Group, parent of West Atlantic, a European cargo airline specializing in mail and express logistics announced in March...

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