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该设施为奥黑尔国际机场东北区域货运拓展方案“二期阶段”的一部分。该阶段包括一个22,300平方米的货运仓库，由Swissport及Burak作为运营商，为卢森堡货运航空提供服务。等到奥黑尔机场的“三期阶段”货运设施修缮完毕，东北区域将分配74,300平方米的场地用于建设货运仓库，并为多达15架的宽体货机提供停机位。

今年7月，俄罗斯航空集团的货量增长了42.0％，运输周转量达到约1.02亿吨公里。2017年前七个月，俄罗斯航空的货量增长40.5％，运输周转量达到约5.69亿吨公里；俄罗斯航空集团的货量同比增长48.9％，运输周转量达到约6.56亿吨公里。总部位于莫斯科的俄罗斯空桥航空报道，其上半年货量同比增长16％，至33.5万吨。该增速对比其去年同期的增幅31％下降明显，但显然仍大幅高于行业的平均水平。正如《空运通讯》去年所指出的那样，急速的增长率是不可持续的。 俄罗斯空桥航空表示，2017年上半年的业绩增长受益于亚太地区航空网络强劲的市场需求，特别是与台北之间的高科技产品往来。总体而言，2017年上半年，俄罗斯空桥航空在亚太地区的货量增长20％。相比之下，2016年的爆炸式增长受益于其航线网络的充分拓展，包括休斯敦至阿布扎比航线，以及由总部位于英国的姊妹航空CargoLogicAir运营的非洲航线业务。目前，俄罗斯空桥航空的机队规模包括10架波音747-8F，5架波音747-400ERF及2架波音747-400F。

下个月，莫斯科的谢列梅捷沃国际机场，伏尔加第聂伯航空集团以及俄罗斯航空，将共同启用设施面积达到4.3万平方米的全新航空货运站。该货运站设计的每年货物处理能力为38万吨，成为俄罗斯最大的同类型货运设施。对于总部位于莫斯科的俄罗斯空桥航空（伏尔加第聂伯航空集团的子公司）以及俄罗斯航空而言，这无疑是重大的利好消息。近几个月来，两架航空公司的货运量保持惊人的增长态势。该高度智能化的货运设施包括一套自动化的航空集装器处理系统，可以同时分类和存储60个温控箱，以及576个货运集装箱。

Photo: Pieter van Marion/Wiki 总部位于智利的南美航空，通过其下属的航空公司，多年来运营了4架波音777F货机。其中，2架为自有飞机，2架为向GECAS租赁。2015年，其机队规模缩减为3架，1架自有飞机租赁给DHL快递，并由南方航空提供航空租赁服务。今年，南美航空将2架租赁飞机归还GECAS，并随后立即被租赁至欧陆航空。2017年上半年的财务报告披露，南美航空将于年底之前，消除其最后1架自有货机的序列。目前，南美航空并未透露潜在的买家或承租方，然而《空运通讯》认为，如果最终交易对象为DHL，并不让人感到惊讶。

阿特拉斯集团继续扩大其在亚洲的业务，此次协议将于2017年9月开始生效，并为全日空航空提供第二架波音747-400F货机。与第一架波音747-400货机的租赁协议内容相似，阿特拉斯集团下属的阿特拉斯航空，将为日本貨物航空提供机组、维护和保险等航空租赁服务。阿特拉斯，本架货机将跨太平洋飞行，运营美国至亚洲的航线。本此协议内容包括“为未来更多的飞机租赁提供契机”。2016年，阿特拉斯集团为国泰航空提供了2架波音747-8F，为香港货运航空提供了3架波音747-400F，为扬子江速运航空（现已改名为金鹏航空）提供了1架波音747-400F，为韩亚航空提供了1架波音747-400F。 。

In addition to ACMI-leased capacity, Suparna Airlines' fleet currently includes three 747F-400BDSFs, twelve 737-300Fs, three 737-400Fs and two 737-300QCs in freighter-configuration....

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