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随着货运收入剧增,大韩航空机队更新换代

本周,大韩航空签收了第十二架波音777F,根据其机队调整方案,将不再过多依赖于波音747-400BCF及波音747-400ERF。该飞机由GECAS租赁,为2016年9月大韩航空和GECAS之间签署的关于五架波音777F出售及回租交易的一部分,也是最后签收的一架飞机。2015年2月以来,大韩航空已经退役了九架波音747-400BCF,并以两架波音747-8F以及如今的8架波音777F作为替代。这些飞机的交付正好位于全球航空货运需求剧增的关键时期,对过去几年停滞不前的货运业务提供了创造收益的有力保障。 最新的2017年第二季度财务报告显示,大韩航空美国航线的货运收益同比上涨了15.3%,货量同比上涨了2.6%。 大韩航空现有的货机机队包括十二架波音777F,七架波音747-8F,五架波音747-400F,以及四架波音747-400ERF。目前,大韩航空没有计划退役现有货机或新增货机订单。 此外,大韩航空还逐步淘汰了其波音747-400ER系列中的两架货机。上周,总部位于首尔的大韩航空将其剩余的五架波音747-400ERF中的一架出租给了Altavair,后者立即将其租给了亚特拉斯航空集团。该飞机为前段时间两架飞机交易的一部分,其中还包括了另一家姐妹飞机,Altavair于今年9月份租给了阿特拉斯航空。

Bedek确认波音777客机改造货机项目首批客户

本周在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”,Bedek航空集团的市场营销和业务发展高级总监Rafi Matalon证实,其传闻已久的波音777-200ER客机改造货机已确定了首批客户,并将在未来两个月内正式启动该项目。Rafi Matalon还表示,Bedek作为色列航空航天工业的改造及维修机构,已经为该计划的发展寻求了合作伙伴。 《空运通讯》曾经指出,波音777-200ER改造货机的航行距离以及载荷能力不及波音777F。不过,在会议期间,有些代表认为,波音777BDSF可能对于快递企业具有吸引力,其对于重货的运输需求较低,不需要波音777F的大型载荷能力。

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