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2018年春季开始，总部位于中国台湾的中华航空将开通每周四班，从台北桃园机场至加利福尼亚州安大略机场的波音777-300ER客运航线。据悉，每班航机可以装载至多达20吨的货物，安大略机场（ONT）代理首席执行官马克·索普（Mark Thorpe）表示，预计这项新增航线将受到从事于美国与亚洲之间，提供跨境电子商务运输服务的快件集成商的欢迎。

总部位于智利的南美航空，今年八月份的货量同比增长了7.3％，运输周转量达到了2.91亿吨公里。虽然，本月的货量增幅低于两位数的行业增长平均水平，但相比过去的几个月，五月（1.3%）、六月（2.7%）、七月（0.8%），货量增幅有了明显的提高。然而，2017年的前八个月，南美航空的货量相比去年同期仍然下降了1.8％，运输周转量为21.8亿吨公里.

今年八月份，俄罗斯航空的运输周转量达到了8,900万吨公里，然而，国内业务和国际业务的发展态势经历了冰火两重天。当月，俄罗斯航空的国际货量同比增长62.2％，运输周转量达到了6,100万吨公里；其国内货量则同比下降了11.8％，运输周转量达到了2,800万吨公里。2017年的前八个月，俄罗斯航空的货量同比增长了38.7％，运输周转量达到了6.58亿吨公里。今年八月份，整个俄罗斯航空集团的货运量增长了30.6%，运输周转量达到了6.06亿吨公里；2017年的前八个月，其货运量增长了46%，运输周转量达到了7.62亿吨公里

今年八月份，香港机场的货运吞吐量达到了41.2万吨，继续保持今年的强劲增长态势。2017年的前八个月，香港国际机场的货运吞吐量增长11%，达到了315万吨。关于取得的辉煌成绩，香港机场表示：“出口货量增长了12％，为货物吞吐量强劲提升的主要驱动力。此外，中转货量也增加了10％。在主要的航线网络中，欧洲及东南亚的货量增幅保持领先。”

今年八月份，国泰航空的运输周转量达到了9.75亿吨公里，为2017年以来的最佳成绩之一。今年的前八个月，国泰航空货量同比增长了9.5％，运输周转量达到了74亿吨公里。国泰航空的商业及货运总监Ronald Lam表示“我们的货运业务持续良好势头，主要市场的业务需求依然保持强劲，航空货量增长大幅领先于航空运力增长，出港业务和进港业务均保持高水平的增长态势。总体而言，我们的货运业务收益呈现了良好的发展态势。展望未来，考虑到各种新品的上市在即，我们计划最大程度的投入航空运力以配合航空货运市场的巨量运输需求。”

UPS将该架货机命名为“乔·萨特的心灵”并立即投入使用。 根据《空运通讯》所知但未能确认的消息，UPS还有14架波音747-8F的购买选项，有传言说这些购买选项会被部分或全部执行。 ，波音公司已经总共交付了73架波音747-8F，现有14架经确认的飞机订单，另外还有最高达到13架的飞机订单来自总部位于俄罗斯的伏尔加-第聂伯集团的合作备忘录。

阿拉斯加航空的 737-700BDSF, 9月26日，阿拉斯加航空将其最近收到的波音737-700BDSF投入商业运营，服务航线为西雅图（阿拉斯加航空的总部）至安克雷奇（阿拉斯加航空位于阿拉 加州的区域操作中心）。正如《空运通讯》曾提到过且值得特别注意的是，这不仅是阿拉斯加航空所拥有的第一架波音737-700货机，还是全球首架经客机改造货机的新一代波音737机型（无论是737-700或是737-800）。 架飞机由Bedek航空集团负责改造，在其取得美国联邦航空管理局（FAA）的改造型号证书（STC）后，在其位于以色列特拉维夫的车间改造完成，并于本月初完成交付。该架飞机为阿拉斯加航空客机机队三架波音737-700之中的首家退役飞机，并经过改造成为货机并取代其老旧的波音737-400货运客机。另外两架波音737-700，也是由特拉维夫的车间进行转换。去年此时，阿拉斯加航空经营五架波音737-400货运客机外加一架波音737-400货机。最后一架货运客机将于今年10月18日退役，预计未来一段时间，波音737-400货机将与波音737-700货机并肩飞行。

总部位于德国不来梅的Dettmer集团所辖下的LUG，是法兰克福机场以及慕尼黑机场最大的地面操作服务商之一，2016年共操作货物超过30万吨。LUG不断的扩大其现有业务规模，最近还与阿提哈德航空和阿联酋航空签署了新的货物操作协议。