2017年10月16日，中国民航总局发布了一份公告，概述了海航集团的子公司，总部位于上海的金鹏航空（以前为扬子江速运航空）所申请的三条航线。根据之前的对外公告，金鹏航空希望通过其波音747F机队运营这些航线，增加其在中国主要门户枢纽与欧洲与北美目的港之间的连接。 具体三条的航线为： 从11月15日起，上海浦东 - 西安 - 法兰克福哈恩 - 鄂尔多斯（内蒙古） - 上海浦东，每周两班，投运机型为波音747F。 从11月15日起，上海浦东 - 郑州 - 布鲁塞尔 - 天津 - 上海浦东，每天一班，投运机型为波音747F。 ...
本周，大韩航空签收了第十二架波音777F，根据其机队调整方案，将不再过多依赖于波音747-400BCF及波音747-400ERF。该飞机由GECAS租赁，为2016年9月大韩航空和GECAS之间签署的关于五架波音777F出售及回租交易的一部分，也是最后签收的一架飞机。2015年2月以来，大韩航空已经退役了九架波音747-400BCF，并以两架波音747-8F以及如今的8架波音777F作为替代。这些飞机的交付正好位于全球航空货运需求剧增的关键时期，对过去几年停滞不前的货运业务提供了创造收益的有力保障。 最新的2017年第二季度财务报告显示，大韩航空美国航线的货运收益同比上涨了15.3％，货量同比上涨了2.6％。 大韩航空现有的货机机队包括十二架波音777F，七架波音747-8F，五架波音747-400F，以及四架波音747-400ERF。目前，大韩航空没有计划退役现有货机或新增货机订单。 此外，大韩航空还逐步淘汰了其波音747-400ER系列中的两架货机。上周，总部位于首尔的大韩航空将其剩余的五架波音747-400ERF中的一架出租给了Altavair，后者立即将其租给了亚特拉斯航空集团。该飞机为前段时间两架飞机交易的一部分，其中还包括了另一家姐妹飞机，Altavair于今年9月份租给了阿特拉斯航空。
今年9月份，就目前的数据来看，全球主要航空公司和货运机场的成绩显然，航空货运的货量增长依然保持强劲，然而最近几个月来的航空货运平均收益，略微低于去年同期。《空运通讯》预计，当IATA和WorldACD在未来两周内发布全球货量的详细分析，我们将看到持续的两位数增长，但更有可能是接近10％，而不是近期来常态化的12％。 何以见得？2016年9月以来，航空货运的需求增长开始不断加速，使得货量比对的基数不断提升。回顾2016年，年初为负增长，4月份开始转为正增长，直到8月份均保持低位增长，9月份增长开始加速并达到6.1％，10月份增速为8.2％，11月份增速为6.8％，12月份增速为9.8％。
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