Charles Kauffman

Charles Kauffman

Senior Editor

Charles Kauffman is the Senior Editor of the company’s monthly newsletter, Cargo Facts and weekly e-mail publication Cargo Facts Update. He holds a BA in International Studies from the University of Washington, and an MA in International Relations from Shanghai Jiao Tong University. Charles speaks Mandarin and Spanish.

China’s largest 757F operator prepares for more

On 21 August, ST Aerospace Engineering redelivered a freighter-converted 757-200SF to Shenzhen-based SF Airlines (27806, ex-American Airlines) following conversion at the company’s Seletar MRO facility. The rapidly-growing express carrier has at least four more aircraft in conversion with ST Aerospace Engineering and Precision Aircraft Solutions, and at least six more conversions beyond that. For the […]

DHL eCommerce China expands Parcel Direct cross border lanes

Deutsche Post DHL Group’s eCommerce China unit is adding new trade lanes to its Parcel International Direct product. Chinese e-tailers will soon be able to ship goods to Canada, France, and Germany – complementing existing options for the Parcel Direct product, which currently allows merchants to ship only to the United States and the United Kingdom. Although […]

DHL快递,新增多架空客330货机

2017年12月28日至2018年1月11日,总部位于阿布扎比的阿提哈德航空,将其所有的五架空客330-200货机停航入库。数月以来,人们一直再讨论这些“青年才俊”(2000年至2017年服役)将何去何从。答案正在逐渐揭晓,本周,这些原隶属于阿提哈德航空的空客330-200货机,首架已在德国完成注册,配备DHL快递的标识,并交付给EAT Leipzig。包括其余四架正存放于机库内的空客330-200货机在内,EAT Leipzig将为DHL快递提供所有五架飞机的运营服务。 作为EFW推出的空客330-300改装货机的首批客户,DHL一直被认为是阿提哈德航空所运营的空客330系列的主要竞争者。然而,考虑到DHL航线网络的广袤空间,部分航线使用原装货机的优势,明显要胜过使用改装货机。 DHL对空客330货机的兴趣可以追溯到2016年。当时,DHL作为首批客户,与EFW签署了四架空客330-300改装货机的订单。此后,订单规模增加到八架改造货机,另有十架改造货机的可选订单。其中,原隶属于马来西亚航空与Hi Fly的两家空客330-300改造货机已完成交付,目前归编于DHL盟友香港华民航空的货机机队,并由ASL航空提供运营服务。原隶属于泰国航空的第三架空客330-300飞机,现正在德累斯顿的EFW机库进行货机改装。 目前,香港华民航空与EAT Leipzig,总共有31架空客300-600货机,为DHL提供专属的运营服务。若是DHL还想要添加一些空客300系列的改造货机,那也不足为奇。问题是,若DHL会选择更多原装制造的空客330系列货机且不是空客330-200货机机型,那很可能会是空客330-300的后继机型,现正在研究过程中的空客330-900货机机型。

7月份,航空货运表现进步

上个月,当世界上许多主要机场和航空公司发布了6月份的业绩指标时,航空货运业似乎已经为中美贸易战的潜在影响做好了心理预期。现在,随着航空公司、货运代理及机场的7月业绩发布,行业前景略微乐观。尽管部分区域的航空货量持续同比下降,行业数据从6月公布的较低增长数据中普遍反弹。 即使是欧洲区域,作为今年航空货运增幅表现最差的区域,尽管表现程度低于行业平均水平,但相对而言,其下降幅度非常微弱。与此同时,中国南方航空,土耳其航空以及南美航空集团,均在7月份实现了两位数的货量同比增长。目前为止,全球新的关税体系正在对航空货运行业造成逐步的影响。想要更多详情,请访问《空运通讯》官方网站。

近期货机交易实况:

康尼航空,签收一架波音747-400货机 总部位于美国的康尼航空,近期收获了一架原隶属于大韩航空的波音747-400F货机。该架飞机,于2016年11月停航,自2017年2月至今一直停放于韩国首尔的金浦机场(GMP)。   顺丰航空,签收一架波音767-300ER 据最新消息,原隶属于上海航空的波音767-300ER的潜在用户,将是顺丰航空,而不是《空运通讯》于上周报道的阿特拉斯航空。

布鲁塞尔航空与汉莎航空,共享航空货运市场

布鲁塞尔航空与其母公司汉莎航空,将启动航空货运共享协议。该协议将允许汉莎航空销售布鲁塞尔航空的腹舱运力,同时为布鲁塞尔航空提供汉莎航空的国际航空货运服务网络。对汉莎航空来说,这协议作为贯通欧洲至非洲贸易航线的捷径,可以将布鲁塞尔航空目前在西非、东非及中非运营的15个航点,增加到其航线网络中。

NCA to offload 747-400Fs, focus on 747-8F platform as part of restructuring plan

On 17 August, Nippon Cargo Airlines submitted an improvement plan to Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism (MLIT) that centers around “revising the flight scale to match the size of the staff” and, according to a statement released by the carrier’s parent NYK Group, will include consolidating the fleet and maintenance operations to […]
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