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Atlas Air Worldwide Holdings will operate a second 747-400F for Asiana Cargo, the cargo arm of South Korea-based Asiana Airlines....

SEATTLE – Today, at a special media event, Amazon Air confirmed the service-entry schedule for the remaining freighter-converted 767 freighters...

For cargo shipments, it may seem like keeping track of them in real time or tracing their journey, back to...

Hans Elshout and Peter van der Maas sign the agreement on Sept. 4, making the acquisition of S&H by DSV...

The investment arm of the government of Dubai said today that it will split Inchape Shipping Services Holding Ltd. –...

总部位于台湾的长荣航空，近期签收了一架波音777货机，为长荣航空向波音公司所订购的五架货机中的第三架。该架货机作为长荣航空货运机队更新计划的一部分，旨在于2019年底之前，用波音777货机机型替换其机队中全部剩余的波音747货机。 此外，阿特拉斯航空近期收获了一架原隶属于长荣航空的波音747-400货机，将该架飞机交付到子公司博立航空运营，并为DHL提供专属货运服务。目前，长荣航空的货运机队包括四架波音747货机以及两架波音747-400BDSF。其中，有一架货机正在进行维修，自今年8月7日起一直处于停飞状态。《空运通讯》认为，该架飞机也可能会被阿特拉斯航空收入囊中。如需了解更多详情，请登录《空运通讯》官方网站。

总部位于莱比锡的逻辑航空，为DHL快递与汉莎货运航空各占50%股份的合资企业，将于2019年1月开始运营第十一架波音777货机。汉莎货运航空将向波音资本租赁该架飞机，并交由逻辑航空，通过汉莎航空网络，以逻辑航空的运营模式运作。 对汉莎货运航空而言，新增一架由逻辑航空运营的波音777货机，表明其正在积极拓展合资的逻辑航空作为基地航空公司在莱比锡/哈勒机场（LEJ）的货运业务。除了将该架波音777货机交付给逻辑航空，汉莎货运还为其提供了机组人员的配备。目前，德国汉莎货运航空共计拥有五架波音777货机以及12架麦道-11货机，并主要以法兰克福机场作为其货运枢纽运作国际航空网络。 然而，汉莎航空很快熟悉了莱比锡/哈勒机场（LEJ）的枢纽运作模式。首批的八架波音777货机，陆续于2009年5月至2010年7月期间交付逻辑航空并投入运营，该机队平日为DHL快递服役，周末为汉莎航空服役。2017年，逻辑航空从GECAS租借了两架原隶属于南美航空的波音777货机，并为DHL快递提供专属服务。明年，逻辑航空也将为汉莎航空提供同样的专属服务。 2018年1月，新增的波音777货机加入逻辑航空机队。汉莎航空表示，该飞机与汉莎航空向波音公司订购的两架波音777货机并无关联，但并没有透漏更多关于其与波音资本的商务细节。鉴于，该笔订单成交与约定交付日期之间的间隔较短，《空运通讯》认为，汉莎航空向波音资本租赁的该架波音777货机，原本可能是另一位客户所订购的，但因为某些原因该订单交付被推迟或取消。根据波音公司截至2018年7月的客户摘要显示，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空，尚有一笔波音777货机的订单未完成。鉴于阿提哈德航空最近的业务重组，并停航了五架空客330-200货机，《空运通讯》认为，其很有可能不再接收第六架货机。 随着新的波音777货机加入逻辑航空，汉莎航空正在重建其货运机队。今年5月，汉莎航空集团与波音公司签订了两架波音777货机的订单，预计将于2019年2月及3月交付，并都将在法兰克福机场（FRA）进行运营。 虽然根据计划，该两架货机将取代汉莎航空现有货运机队中的两架旧款麦道-11货机，但汉莎航空同样表示，只要航空货运市场的运作符合其成本收益的考核要求，也可能选择考虑该两架麦道-11货机不退役并将继续运营。

国际航空运输协会（IATA）将今年以来的航空货运增长放缓归因于多个要素，其中，最重要的因素认为是全球库存填补周期的结束，其支撑了2016年及2017年航空货运业务的强劲增长。另一个值得注意的因素是制造企业的出口订单数量，自2018年初以来不断走低，尤其是在亚洲及欧洲区域。国际航空运输协会表示，除了订单数量走低，供应商不再被要求通过空运模式在紧迫时限内完成交货，故而采用速度较慢但是较为便宜的运输模式进行交货。