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UPS is expanding in the Denver region again, with the construction of a US$90 million package distribution facility that the ...

UPS签收第二架波音747-8F 该货机是UPS与波音公司签订的十四架波音747-8F订单中的第二架飞机。 ATSG签收一架波音767-300BDSF 这架原隶属于美国航空的飞机，经航空运输服务集团（ATSG）交由Bedek航空集团进行货机改造。《空运通讯》注意到，今年9月下旬为Bedek货机改造业务的里程碑，其交付了第100架的波音767改造货机（包括60架波音767-200BDSF，以及40架波音767-300BDSF）。 卡利塔航空签收另一架波音767-300 总部位于美国的卡利塔航空，已将这架原隶属于Transaero航空的飞机飞抵墨西哥城机场（MEX），将由Bedek航空集团进行货机改造。 Vallair签收一架波音737-400F 这架原隶属于Enter Air航空的飞机，由总部位于卢森堡的飞机租赁公司Vallair获得，交由Aeronautical Engineers来进行货机改造。 Cargo Air航空收获一架波音737-400 总部位于保加利亚的Cargo Air航空，将这家原隶属于Enter Air航空的飞机，交由Aeronautical Engineers来进行货机改造。

在经历了2017年第二季度的强劲增长后，UPS公布的第三季度财务报表较为平淡，部分原因是其国内业务操作受到自然灾害的影响导致。然而，由于其国内快递业务的日均货量高企，该影响被最小限度的控制。国际快递业务作为UPS的第二大运营板块，其日均货量强势增长，同比上升了11.3%，运营收入同比增长了8.9％。 总体而言，UPS第三季度的净利润同比略微下降了0.5％，至12.6亿美元；营业收入同比上升了7.0％，至159.8亿美元。该季度的营业利润为20.4亿美元。 UPS三大主营业务的营业收入均有所增长。国际快递业务和供应链及货运业务的营业利润有所上升。受到哈维飓风、伊玛飓风、玛利亚飓风的影响，国内快递业务的营业利润有所下降，并对UPS造成5000万美元的损失。 国内快递业务方面，高收益的“空运次日达”日均货量同比上涨了8.0％，“陆运服务”日均货量同比上涨了3.4％，“延迟服务”日均货量同下降了1.6％。国际快递业务方面，国际出口的日均货量同比上涨了19.0％，国际进口的日均货量同比上涨了5.7％。然而，受到汇率的波动影响，国际快递业务的利润增长并不如货量增长强劲。 关于UPS第三季度财务及运营绩效的详细分析，请登陆《空运通讯》的网站阅读。

After a strong finish in the second-quarter of 2017, UPS reported weaker financial results in quarter three, in part because ...

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A decade-old major highway bridge collapse in Minneapolis still serves as a deadly reminder of the price our nation pays ...

The mostly unwanted gifts are piled in the corner, the relatives have slowly made their way to the airport and ...

UPS' first 747-8F was once covered in brown-paper wrapping. The bird has now been unwrapped, and may soon be headed ...