On 17 August, Nippon Cargo Airlines submitted an improvement plan to Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism (MLIT)...

2017年12月28日至2018年1月11日，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空，将其所有的五架空客330-200货机停航入库。数月以来，人们一直再讨论这些“青年才俊”（2000年至2017年服役）将何去何从。答案正在逐渐揭晓，本周，这些原隶属于阿提哈德航空的空客330-200货机，首架已在德国完成注册，配备DHL快递的标识，并交付给EAT Leipzig。包括其余四架正存放于机库内的空客330-200货机在内，EAT Leipzig将为DHL快递提供所有五架飞机的运营服务。 作为EFW推出的空客330-300改装货机的首批客户，DHL一直被认为是阿提哈德航空所运营的空客330系列的主要竞争者。然而，考虑到DHL航线网络的广袤空间，部分航线使用原装货机的优势，明显要胜过使用改装货机。 DHL对空客330货机的兴趣可以追溯到2016年。当时，DHL作为首批客户，与EFW签署了四架空客330-300改装货机的订单。此后，订单规模增加到八架改造货机，另有十架改造货机的可选订单。其中，原隶属于马来西亚航空与Hi Fly的两家空客330-300改造货机已完成交付，目前归编于DHL盟友香港华民航空的货机机队，并由ASL航空提供运营服务。原隶属于泰国航空的第三架空客330-300飞机，现正在德累斯顿的EFW机库进行货机改装。 目前，香港华民航空与EAT Leipzig，总共有31架空客300-600货机，为DHL提供专属的运营服务。若是DHL还想要添加一些空客300系列的改造货机，那也不足为奇。问题是，若DHL会选择更多原装制造的空客330系列货机且不是空客330-200货机机型，那很可能会是空客330-300的后继机型，现正在研究过程中的空客330-900货机机型。

上个月，当世界上许多主要机场和航空公司发布了6月份的业绩指标时，航空货运业似乎已经为中美贸易战的潜在影响做好了心理预期。现在，随着航空公司、货运代理及机场的7月业绩发布，行业前景略微乐观。尽管部分区域的航空货量持续同比下降，行业数据从6月公布的较低增长数据中普遍反弹。 即使是欧洲区域，作为今年航空货运增幅表现最差的区域，尽管表现程度低于行业平均水平，但相对而言，其下降幅度非常微弱。与此同时，中国南方航空，土耳其航空以及南美航空集团，均在7月份实现了两位数的货量同比增长。目前为止，全球新的关税体系正在对航空货运行业造成逐步的影响。想要更多详情，请访问《空运通讯》官方网站。

康尼航空，签收一架波音747-400货机 总部位于美国的康尼航空，近期收获了一架原隶属于大韩航空的波音747-400F货机。该架飞机，于2016年11月停航，自2017年2月至今一直停放于韩国首尔的金浦机场（GMP）。   顺丰航空，签收一架波音767-300ER 据最新消息，原隶属于上海航空的波音767-300ER的潜在用户，将是顺丰航空，而不是《空运通讯》于上周报道的阿特拉斯航空。

布鲁塞尔航空与其母公司汉莎航空，将启动航空货运共享协议。该协议将允许汉莎航空销售布鲁塞尔航空的腹舱运力，同时为布鲁塞尔航空提供汉莎航空的国际航空货运服务网络。对汉莎航空来说，这协议作为贯通欧洲至非洲贸易航线的捷径，可以将布鲁塞尔航空目前在西非、东非及中非运营的15个航点，增加到其航线网络中。

Nippon Cargo Airlines plans to return all eight of its 747-8Fs to commercial service, but will likely retire the three...

Within the next year, Hawaiian Airlines will double its ATR 72-200F freighter fleet to four units. The regional carrier of...

Between 28 December and 11 January, Abu Dhabi-headquartered Etihad Airways removed all five of its A330-200 production freighters from service...