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JD.com's semi-automated "No. 1" fulfillment center in Shanghai. Is it only a matter of time before drones become a common-sight...

AirBridgeCargo 747Fs will soon become a common sight at Liege Airport. Beginning this coming winter, Russia-based AirBridgeCargo will commence scheduled...

维珍航空与达美航空，掌握了英国与美国之间，跨大西洋航空货运约24％的航空运力。两家航空公司希望通过提供医药的温控及冷链服务，进一步提高业务利润率。 10月2日，两家航空公司合资，于双方在伦敦希思罗机场（LHR）共同经营的货运区域，开设了“医药地带”货运设施。该温控地带的冷链设施包括散货集散区域，六个冷藏室共可以放置多达24个航空物流托盘。该设施配有专用通道以方便快件货运的操作，并设有航空物流集装器的充电装置。 近期，总部位于亚特兰大的达美航空获得国际航协的冷链医药认证，维珍航空则在追求WDA的GDP认证。维珍航空表示，2017年上半年，其冷链医药的货量上涨了20％，冷链医药的关注度正在不断提升。

2015年6月，国际民航组织（ICAO）批评泰国民航局（CAAT）的安全标准，促成了一系列的彻底改革，最终导致了泰国民航局要求所有航空公司重新申请机场运营操作。据此，总共有12家航空公司错过了申请的最后期限（2017年9月12日），其中包括总部位于爱尔兰的ASL航空集团子公司K-Mile航空。此后，泰国总理签署了一项限制该12家航空公司运营国际航班的指令。根据ch-aviation的报道，K-Mile航空迅速反应，并顺利的更新了其运营操作证书，于9月下旬恢复运营。K-Mile航空在亚洲区域航线内，投运了三架波音737-400F，其主要运力均为DHL快递服务。

阿特拉斯集团很快将拥有包括24架波音767-300F的机队，本周在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”，当讨论到未来的机队建设计划，其首席执行官比尔·弗林（Bill Flynn）指出：“在某些时候，我们只专注于波音767的货机改造。然而，空客A330-300的货机改造充满了潜力。”从构想变为现实也许需要很长的路要走，但隐约看到了希望。

本周在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”，Bedek航空集团的市场营销和业务发展高级总监Rafi Matalon证实，其传闻已久的波音777-200ER客机改造货机已确定了首批客户，并将在未来两个月内正式启动该项目。Rafi Matalon还表示，Bedek作为色列航空航天工业的改造及维修机构，已经为该计划的发展寻求了合作伙伴。 《空运通讯》曾经指出，波音777-200ER改造货机的航行距离以及载荷能力不及波音777F。不过，在会议期间，有些代表认为，波音777BDSF可能对于快递企业具有吸引力，其对于重货的运输需求较低，不需要波音777F的大型载荷能力。

本周在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”（Cargo Facts Symposium），321PC（321 Precision Conversions）和总部位于卢森堡的飞机租赁公司Vallair Capital宣布，Vallair的全资子公司Vallair Solutions sàrl将成为321PC客机改造货机项目的首家用户，所对应的飞机为A321-200。 该架原型机由Vallair在今年七月份购买，现在已将其交于321PC进行改造。这架飞机始建于1998年，最初由ILFC出租给瑞士航空，后曾租赁给多家航空公司，直到最近由AerCap购买，并于今年一月份纳入机库。 321PC由PAS与ATSG合资成立，其希望于2019年获得FAA认证，以及EASA和CAAC认证。目前，321PC与Vallair没有提供有关订单的更多详细信息，但《空运通讯》认为绝对不止一架飞机的改造订单。至于具体数量，我们并不所知，但若仅改造一架飞机对于该笔订单意义不大，我们预计该笔改造订单至少涉及十架以上的飞机。