Freighter Aircraft

阿特拉斯集团签收1架波音767-300BC 这家原属于智利南美航空的的飞机，经波音工厂改造后，交付阿特拉斯集团。阿特拉斯集团辖下的泰坦航空租赁公司，将把货机干租给亚马逊，再由阿特拉斯航空公司为亚马逊航空网络提供运营服务。   香港华民航空下一步发展动态 香港华民航空将1架波音747-400BCF租赁货机退还国泰航空，国泰航空随之将其长期仓储于美国马拉纳机场。华民航空由国泰航空和DHL快递合资成立（股份比例为60/40），近年来的航空机队包括3架波音747-400BCF和10架空客300-600F，为DHL提供运输服务。今年5月，华民航空将3架747-400BCF中的1架归还国泰航空并退役，几乎同时，由另一架747-400BCF取而代之。然而，此次不同的是，国泰航空现已没有多余的波音747或747-400F系列货机可供选择。国泰航空已将以上机型从其货机编队中去除，其现有机队包括6架波音747-400ERF以及14架波音747-8F，另有2架从阿特拉斯集团租赁的波音747-8F。鉴于空运市场，尤其是航空快件的需求急剧上升，华民航空如果无法自国泰航空获取货机补充，很有可能通过别的渠道获取运能。   DHL快递，第二季度成绩斐然 德国邮政DHL报告，2017年第二季度净利润同比上涨了11.3％，达到了6.02亿欧元；营业收入同比上涨了4.4％，达到了148.1亿欧元；营业利润同比上涨了11.8％，达到了8.41亿欧元。其中，DHL快递的增长特别强劲，营业收入同比增长了8.7％，达到了35亿欧元；营业利润上涨了12.2％，达到了4.69亿欧元。 下一期《空运通讯》，我们将会详细分析DHL四项主营业务经营情况和财务业绩，右图为DHL快递的业绩情况。 此外，值得一提的是，DHL电子商务快递业务稳健成长，营业收入同比上涨了13.6％，达到了19.8亿欧元（尽管部分的增长原因是收购了英国邮政）。

精确飞机方案公司（Precision Aircraft Solutions）和航空运输服务集团（ATSG）本周宣布，合资成立“321精确改造有限责任公司”，专注于空中客车A321-200飞机的客机至货机的改造业务。 在PAS近乎完美的改造波音757-200PCF之后，宣布着力改造空客321，无疑是顺理成章。与ATSG的合作似乎令人惊讶，却是两家公司合乎逻辑的下一步。 准确来讲，合资公司由PAS和CAM（ATSG下属的租赁公司）组成。两家公司曾有过共事经历，CAM不仅是4架由PAS负改造的波音757-200PCF的客户，还是PAS改造的波音757-200组合机型的首家用户。除此之外，成立合资公司似乎能带来双赢的局面。PAS的工程师负责将空客321改造后推向市场，正如ATSG首席执行官Joe Hete所言：“通过与PAS的新合作关系，不断扩充我们包括空客321-200在内的货机规模，未来将进一步加强我们给股东创造价值。” ATSG肯定会订购空客321，然而，PAS兼合资公司总裁Gary Warner表示，ATSG将不会是改造货机的首家用户。他补充道，已有客户订购空客321的改造机型，该客户目前身份保密，将在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”正式公布。同样，该货机改造的技术规格不会在“空运通讯高峰论坛”之前披露，但可以传递以下重要信息： 虽然竞争对手EFW计划推出空客320和空客321的机型改造，但合资公司将仅专注于空客321的机型改造。 空中客车将为321机型的非改造内容提供支持。也就是说，合资公司负责核心部件的技术改造，空中客车为其余部件提供代工服务。 合资公司表示，期望于2018年在合适的飞机上切割金属，并在2019年获得该项目工程的认证。虽然计划节点略微乐观，但考虑到PAS已于2016年第三季度全面启动了改造工程，2019获得项目认证并非不可能完成的任务。

Today we begin our annual analysis of the increasingly complex world of freighter aircraft leasing. In this multi-part series, we...

To finish off our multi-part analysis of the world's top cargo carriers in 2016, and to give you some good...

China Southern Airlines has one of the world's largest fleets of A321s. We expect many of them will see a...

阿特拉斯航空全球控股公司与香港货运航空签署的3架波音747-400F的租赁合同。香港货运航空之前可能不为熟知，是一家近期由香港航空分拆出来的货机公司，由中国海航集团控股。目前，香港货运航空已拥有了五架空客A330-200F。第一架货机将于2017年9月交付（投运亚美航线），第二架、第三架货机将于2018年交付，均由阿特拉斯负责提供运营服务。 海航集团拥有多家航空公司，包括扬子江航空及海南航空。总部位于上海的扬子江货运航空，拥有3架波音747-400BDSF，3架波音737-400F，以及14架波音737-300F，外加1架从阿特拉斯租赁的波音747-400F。海南航空没有货机，却拥有近200架客机，通过腹舱承运大量货物。此外，值得一提的是，作为海航集团子公司之一的香港国际航空租赁有限公司，已与波音公司签署了6架波音777F的订单。 此外，阿特拉斯还与另外4家亚洲航空公司签署了租赁合约，其中包括扬子江航空的1架波音747-400F，国泰航空的2架波音747-8F，韩亚航空的1架波音747-400F，日本货运航空的1架波音747-400F。

阿特拉斯航空全球控股公司，2017年第二季度的净利润同比上升了89.3％，达到4,000万美元；营业收入同比增长16.7％，至5.17亿美元；营业利润同比增长181％，至5,800万美元。此后，虽然经历了几次财务调整，净利润同比仍然上涨了44.4％，达到2,900万美元。 首席执行官Bill Flynn表示：“不仅第二季度和上半年业绩非常强劲，阿特拉斯的良好发展势头预计将从2017年直至2018年，甚至更远。” 阿特拉斯在三项主营板块均有不错的成绩（具体详见《空运通讯》网站），以下几点值得我们特别关注： 首先，其核心业务板块（飞机租赁及服务）不仅本季度增幅明显，而且将保持继续增长。阿特拉斯正在迅速扩大用户规模，其中，包括与香港货运航空签署的3架波音747-400F的新合同。 其次，包机业务量价齐升，阿特拉斯不仅出租了更多的飞机，每架飞机带来的收益更多。 第三，电子商务的发展将带动更多的空运货物，这种转变已被有效利用，目前，阿特拉斯约70%的空运货物均为电商货物或快件货物。预计至2018年，阿特拉斯为亚马逊服务的货机将由现在的6架提升逐步至20架。 想要了解更多关于阿特拉斯的未来发展计划，以及其对空运市场的看法，请参与在10月2-4日在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”（Cargo Facts Symposium）。届时，阿特拉斯首席执行官Bill Flynn将作为特别嘉宾，参与独家专访的会议议程（更多详情请点击 CargoFactsSymposium.com）。

AeroLogic从GECAS租赁1架波音777F 这是最近两个月内，第二架从GECAS租赁后投入拉美市场的波音777F。第一架也是由AeroLogic航空（汉莎航空与DHL快递各占50%股份）所租赁。机队扩充后，AeroLogic航空的机队规模达到10架波音777F。 美国康尼航空签收波音1架波音767-300BDSF 这架原属于TUIfly Nordic的飞机，2016年1月曾由DHL快递收购后交付BAG改造，但此后并未投入运营。 另一架波音767-300BDSF交付ATSG 这架原美国航空的飞机，经BAG改造后，交付给了ATSG下属的货机管理部。目前，该部门签收的大多数波音767-300BDSF均交付亚马逊使用（干租），这架飞机注册号为N393CM，而393并不是Prime航空的代码