Mandarin News

当《空运通讯》正在猜测波音747-8F“匿名客户”的真正身份，数年前破产的翡翠货运航空所遗留的最后一架波音747-400ERF，将会在阿里巴巴淘宝网站上进行拍卖。2011年底，总部位于中国的翡翠航空宣布停航，其机队包括六架波音747-400ERF，其中三架为租赁飞机，三架为自有飞机。三架租赁飞机已经退还给出租人，但是三架自有飞机的处置却成为了难题。因为，当翡翠航空经营已经难以持续的时候，那些为翡翠航空购买货机提供资金的当地银行，进一步增加了贷款额度，以保持翡翠航空能够继续飞行。在破产来临的时刻，每架货机所对应的贷款金额已经飞涨到了1.5亿美元，但根据中国的法律，国有银行并不允许出现如此的投资亏损。 正如《空运通讯》所报道的那样，今年十一月份，这三架货机被挂在淘宝网上拍卖，顺丰速运成功竞购了其中的两架（该两架飞机此前长期停泊于上海浦东机场），第三架（停泊于深圳宝安机场）未竞购成功。目前，最后一架货机正在进行第二次拍卖，起拍价从1,860万美元降到了1,490万美元。根据中国新华社的报道，两名潜在的买家已经开始投标，很有可能是顺丰速运以及以色列航空，最终结果如何，让我们拭目以待。

近期，卡塔尔航空签收了向波音公司订购的两架波音747-8F中的第二架。该架货机曾有个有趣的小插曲：原先，这是波音公司为阿特拉斯航空打造的最早批次的该类型货机，然后，阿特拉斯航空依据合同约定，拒收了其所订购的十架波音747-8F中的三架。于是，这架货机和另外两架货机一起，变得无家可归。此后，西雅图海鹰队争夺首个超级碗冠军，波音公司将该架货机喷涂主队的颜色，并飞越西雅图的天空。 然而，当另外两架波音747-8F被沙特阿拉伯货运航空获得，该架飞机依旧孤单的停航于沙漠，直到现在。该架货机预计将会重新喷漆，并正式投入运营，有趣的是，正如《空运通讯》上周所述，波音公司于11月29日由一名“匿名客户”订购的一架波音747-8F。目前，还无法确认买家的真实身份，然而正如前所述，此前卡塔尔航空所购买的两架波音747-8F，订购状态都为“匿名客户”。

总部位于俄罗斯的伏尔加 - 第聂伯集团（VDG）计划在德国莱比锡建立一个新的货运航空公司，新组机队预计包括十二架AN-124货机。伏尔加 - 第聂伯集团的商务经理Slava Shakhov，在本周举办的“军事空运及空中加油会议”上对《空运通讯》透露，其正在计划对十二架AN-124中的“至少三架”进行大修。预计在2018年底，这些经过彻底修整的货机将会被制定派遣至新场所，为总部位于莱比锡的新航空公司服役。Shakhov表示，该航空公司名称以及投运的时间框架目前尚未确定，预计在2018年初，将会推出更为详细的相关情况。 此外，Shakhov还表示，伏尔加 - 第聂伯集团正在市场上积极寻求三架波音737-800改造货机，并准备用于商业用途。预计，这些货机拟将由伏尔加 - 第聂伯集团下属的子公司Atran航空来运营。目前，Atran航空的机队包括了三架波音737-400货机。

EFW的第一架A330-300客机改造货机 EFW，这家由新科宇航与空中客车共同组建的提供航空服务及货机改造的合资公司，从欧洲航空安全局（EASA）获得了A330-300的客机改造货机的补充型号认证（STC）。 首家客户DHL快递，将很快签收首架经过合格认证的飞机。其后，DHL快递会将该架飞机转交ASL爱尔兰航空并由其提供航空运营服务。这也是DHL向EFW订购的八架A330-300货机改造订单中的首架飞机。 如果您对空客家族的A330、A320 / A321的货机改造业务对于航空货运行业带来的影响感兴趣，敬请参加明年4月23日-25日，在上海举办的“亚洲货运会议（Cargo Facts Asia）”，这将会是一个重要的讨论议题。 欲了解更多会议信息或注册信息，请访问CargoFactsAsia.com。

联邦快递于两周前刚刚推出了ATR 72-600的新型货机计划，在本周宣布了与德事隆签订了50架新型塞斯纳SkyCourier的订单，外加另有50架的可选订单。SkyCourier作为双涡轮螺旋桨飞机，作为客机可以搭载19名乘客，作为货机可以装载2.7吨货物。该飞机具备大型货运机门，可以同时装载3个LD3集装箱。 联邦快递表示，预计在2020年中期签收首架SkyCourier，并在此后四年内，每月签收一架该型号的飞机。在宣布订单的同时，联邦快递根据当前全球飞行员短缺的情况，打趣说道：“得益于我们正在筹备之中的飞行员协作培训计划，通过在联邦快递支线航线网络所获得的飞行经验，将为优秀飞行员申请在联邦快递工作创造一条良性渠道.”

具体而言，运输周转量达到了62.4亿吨公里。这比今年大多数月份的两位数增长率要低很多，然而这并不意味着航空货运需求的下降，而是由于同比的基数不断攀升。（航空货运增长自2016年九月份开始加速，十月份则开始增速腾飞）。2017年1-10月，亚太航空协会航空公司货量同比增长了10.1％，运输周转量则达到了578.8亿吨公里。

11月30日，DHL全球货运代理公司宣布，通过强化其客户端“DHL互动式在线货运”的运用能力，推出了在线货运报价和订舱的服务。随着新服务的落地，现在托运人和收货人可以收到实时报价，并通过“DHL的航空运输和经济产品”服务，预订不超过2,000公斤总重量货物的空运舱位。网上货运报价是提供门到门服务的价格，具体会根据运输货物的重量和尺寸计算。报价也可以涵盖进口税费和保险费率。该服务已经在40个国家实施，涵盖了大部分的跨太平洋以及亚欧的主要贸易通道。 DHL物流的此举，是为了应对非传统货运代理网上订舱平台的激增，而总部位于瑞士的德迅物流也采取了类似举措。德迅物流作为全球主要的传统货运代理商之一，通过自有的“货运网络”在线预订平台，首先将报价和预订流程完全数字化。此外，泛亚班拿物流也已经开始测试面向中小型企业的在线订舱工具，并计划于明年在更广泛的产品范围以及客户基础上推出该项服务。鉴于这三家全球货运代理巨头已经启用了数字化订舱服务，其他大型货运代理是否也会遵循？

在2016年陷入困境之后，卢森堡货运航空在2017年的业绩强劲，今年全年净利润预计将在1亿美元左右，远远高于2016年的550万美元全年净利润，对今后发展保持乐观态度。不出意外，卢森堡货运航空表示，“考虑到货运市场大环境对于明年的影响”，可能将会引进额外的货机运力。卢森堡货运航空首席执行官理查德·福森（Richard Forson）告诉《卢森堡言报》，其更倾向于采购二手的货机运力，并为航空公司提供更多的价值。此外，考虑到卢森堡货运航空在中国的合资公司河南货运航空预计明年即将投运并专注于跨太平洋业务，这些二手货机可能将会有更多的用途。更多资讯，您可以在《空运通讯》的网站上阅读更多关于卢森堡货运航空相关信息的最新进展。