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亚马逊宣布，与航空运输服务集团（ATSG）以及阿特拉斯航空集团（Atlas Air Worldwide Holdings）达成协议，共同组建一支拥有四十架波音767货机的豪华机队，波音767的改造需求急剧升温。然而，此举伴随质疑的声音不断：“亚马逊之后，市场该何去何从？”。当航空运输服务集团以及阿特拉斯航空集团履行完成对亚马逊的义务，是否市场还会有进一步的波音767-300改造需求？ 对此疑问，答案是一个响亮的“是”。上个月在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”，航空运输服务集团首席运营官Rich Corrado表示，尽管其已经接近完成对亚马逊交付二十架货机的承诺，仍有非常多的信心将更多的波音767-300ER货机改造并投入市场。目前，刚好有两架改造货机完成交付，并即将投入使用。 这架原隶属于美国航空的波音767-300BDSF，经货机改造后，由总部位于加拿大的Cargojet航空，向航空运输服务集团下属的货机租赁部门以干租模式进行长期租赁。 这架原隶属于美国航空的飞机，为总部位于美国的北方航空服务集团与航空运输服务集团货机租赁部门所签署的长期租赁协议（干租模式）之三架波音767-300BDSF的其中一架，改造货机交付后，将由航空运输服务集团提供运营服务。北方航空服务集团为北方货运航空（Northern Air Cargo）、阿罗哈货运航空（Aloha Air Cargo）、以及虚拟航空公司斯特拉特航空（StratAir）的母公司，正在积极推进波音767改造货机的投运事宜，并计划于2018年投运以上三架货机。 除上述波音767-300改造货机的租赁协议外，航空运输服务集团还与Amerijet航空签署了三架波音767-300改造货机的租赁协议，并计划于2018年交付使用。目前，Amerijet航空运营的机队包括三架波音767-200F以及三架波音767-300BDSF。

自10月3日起算，总部位于西班牙的Swiftair与总部位于冰岛的Bluebird Cargo航空，签署了一项为期六个月的波音737-400F租赁合同。Swiftair的首席执行官萨尔瓦多·莫雷诺（Salvador Moreno），向ch-aviation证实，该协议包括延长租赁六个月的合同选项。不包括此次租赁的波音737-400F，Swiftair的现有机队包括六架波音737-400F（其中四架租赁给了莱比锡EAT），一架波音737-300F，以及一些支线飞机和涡轮螺旋桨货机。

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