在2016年陷入困境之后，卢森堡货运航空在2017年的业绩强劲，今年全年净利润预计将在1亿美元左右，远远高于2016年的550万美元全年净利润，对今后发展保持乐观态度。不出意外，卢森堡货运航空表示，“考虑到货运市场大环境对于明年的影响”，可能将会引进额外的货机运力。卢森堡货运航空首席执行官理查德·福森（Richard Forson）告诉《卢森堡言报》，其更倾向于采购二手的货机运力，并为航空公司提供更多的价值。此外，考虑到卢森堡货运航空在中国的合资公司河南货运航空预计明年即将投运并专注于跨太平洋业务，这些二手货机可能将会有更多的用途。更多资讯，您可以在《空运通讯》的网站上阅读更多关于卢森堡货运航空相关信息的最新进展。
今年九月份，阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）一名秉直的机位协调员在撤销了总部位于俄罗斯的空桥航空的一些航班时刻，随后，空桥航空宣布计划将每周十二班的货运航班转移至比利时的列日机场（LGG）。俄罗斯政府随后宣称，如果属于空桥航空的航班未能得到归还，将会取消荷兰的航空公司至俄罗斯境内的飞越权。史基浦机场的机位协调员称此威胁是“勒索行为”，但是法荷航已经同意与空桥航空共享部分的航班时刻。 该事件发酵至今，空桥航空承诺至列日机场的航班计划又如何呢？空桥航空日前表示，不管其位于史基浦机场的运作权限是否将会被完全恢复，仍然将会继续选择在列日机场运作。鉴于空桥航空客户对于其转场至列日机场的选择感到满意，空桥航空已经承诺，每周将在列日机场至少飞满六班。目前，尚不清楚空桥航空是否打算全面恢复在史基浦机场运营规模。然而，在其航班时刻被部分撤销以前，空桥航空在史基浦机场每周差不多保持二十三班次的运行频率。
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