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亚马逊宣布，与航空运输服务集团（ATSG）以及阿特拉斯航空集团（Atlas Air Worldwide Holdings）达成协议，共同组建一支拥有四十架波音767货机的豪华机队，波音767的改造需求急剧升温。然而，此举伴随质疑的声音不断：“亚马逊之后，市场该何去何从？”。当航空运输服务集团以及阿特拉斯航空集团履行完成对亚马逊的义务，是否市场还会有进一步的波音767-300改造需求？ 对此疑问，答案是一个响亮的“是”。上个月在迈阿密举办的“空运通讯高峰论坛”，航空运输服务集团首席运营官Rich Corrado表示，尽管其已经接近完成对亚马逊交付二十架货机的承诺，仍有非常多的信心将更多的波音767-300ER货机改造并投入市场。目前，刚好有两架改造货机完成交付，并即将投入使用。 这架原隶属于美国航空的波音767-300BDSF，经货机改造后，由总部位于加拿大的Cargojet航空，向航空运输服务集团下属的货机租赁部门以干租模式进行长期租赁。 这架原隶属于美国航空的飞机，为总部位于美国的北方航空服务集团与航空运输服务集团货机租赁部门所签署的长期租赁协议（干租模式）之三架波音767-300BDSF的其中一架，改造货机交付后，将由航空运输服务集团提供运营服务。北方航空服务集团为北方货运航空（Northern Air Cargo）、阿罗哈货运航空（Aloha Air Cargo）、以及虚拟航空公司斯特拉特航空（StratAir）的母公司，正在积极推进波音767改造货机的投运事宜，并计划于2018年投运以上三架货机。 除上述波音767-300改造货机的租赁协议外，航空运输服务集团还与Amerijet航空签署了三架波音767-300改造货机的租赁协议，并计划于2018年交付使用。目前，Amerijet航空运营的机队包括三架波音767-200F以及三架波音767-300BDSF。

自10月3日起算，总部位于西班牙的Swiftair与总部位于冰岛的Bluebird Cargo航空，签署了一项为期六个月的波音737-400F租赁合同。Swiftair的首席执行官萨尔瓦多·莫雷诺（Salvador Moreno），向ch-aviation证实，该协议包括延长租赁六个月的合同选项。不包括此次租赁的波音737-400F，Swiftair的现有机队包括六架波音737-400F（其中四架租赁给了莱比锡EAT），一架波音737-300F，以及一些支线飞机和涡轮螺旋桨货机。

UPS签收第二架波音747-8F 该货机是UPS与波音公司签订的十四架波音747-8F订单中的第二架飞机。 ATSG签收一架波音767-300BDSF 这架原隶属于美国航空的飞机，经航空运输服务集团（ATSG）交由Bedek航空集团进行货机改造。《空运通讯》注意到，今年9月下旬为Bedek货机改造业务的里程碑，其交付了第100架的波音767改造货机（包括60架波音767-200BDSF，以及40架波音767-300BDSF）。 卡利塔航空签收另一架波音767-300 总部位于美国的卡利塔航空，已将这架原隶属于Transaero航空的飞机飞抵墨西哥城机场（MEX），将由Bedek航空集团进行货机改造。 Vallair签收一架波音737-400F 这架原隶属于Enter Air航空的飞机，由总部位于卢森堡的飞机租赁公司Vallair获得，交由Aeronautical Engineers来进行货机改造。 Cargo Air航空收获一架波音737-400 总部位于保加利亚的Cargo Air航空，将这家原隶属于Enter Air航空的飞机，交由Aeronautical Engineers来进行货机改造。

10月11日，洛克希德·马丁的第二架洛马LM-100J商用货机成功完成首次试飞，该架以传奇的军用运输机超级大力神C-130J为基础打造的货机，距离实际投入商业使用仅有一步之遥。据悉，洛克希德已经通知了美国联邦航空管理局关于设计升级的信息，并希望尽快继续开展相应的机型认证程序。洛克希德已经收到至少二十五架的洛马LM-100J货机订单，具体包括ASL航空集团的十架货机订单，以及巴西Bravo工业集团的十架货机订单，另外五架货机的订单尚处于匿名阶段。洛克希德预计，洛马LM-100J在基础设施较差的机场，如崎岖不平的跑道，将会受到特别的欢迎。

总部位于英国的CLA航空（CargoLogicAir），为俄罗斯伏尔加第聂伯航空集团的货运子公司，现新增了其第二批次的货运定班服务。CLA航空将会在伦敦（斯坦斯特德机场）- 法兰克福机场 - 迪拜 - 香港 - 伦敦的航线，提供每周一班的波音747-8货运包机。今年8月份，CLA航空开通了欧洲途径美国至墨西哥的航线，由波音747-400ERF提供定班服务，几乎为该条航线业务的唯一货运包机承运商。 据悉，阿提哈德航空的原货运总裁大卫·克尔（David Kerr），将于2018年1月1日，接任CLA航空的首席执行官。阿提哈德航空的货运总裁，将由贾斯汀·卡尔（Justin Carr）接任。

加拿大邮政及Purolator（均隶属于加拿大邮政集团），同意尽早与Cargojet航空续签，曾于2014年签署的航空货运服务协议。新协议的服务期限直至2025年，该协议在电子商务货量增长和其他市场变化的背景下，概述了Cargojet航空对加拿大邮政和Purolator的服务范围。目前，Cargojet航空为加拿大邮政集团提供整个加拿大区域的空运服务，包括为其子公司Purolator提供国内航空货运网络。

中国电子商务巨头阿里巴巴表示，预计今年将有超过1亿的用户参加11月11日举办的“双十一”活动。“双十一”活动又名光棍节，是全球上最大的单日零售活动，需要巨量的物流保障服务。阿里巴巴的产品共有14万多个品牌，其中包括6万多个国际品牌。在此次活动中，阿里巴巴将囊括线上、线下的购物平台，包括约60万个社区商店，超过10万个实体的“智能商店”以提供虚拟试穿、购物体验，付款取货。 为支持该购物盛宴活动，阿里巴巴的菜鸟物流网络将投资超过2亿美元，以支持参与的商家及物流合作伙伴，并有超过300万的物流从业人员，派送“双十一”当天所产生的订单。

在经历了2017年第二季度的强劲增长后，UPS公布的第三季度财务报表较为平淡，部分原因是其国内业务操作受到自然灾害的影响导致。然而，由于其国内快递业务的日均货量高企，该影响被最小限度的控制。国际快递业务作为UPS的第二大运营板块，其日均货量强势增长，同比上升了11.3%，运营收入同比增长了8.9％。 总体而言，UPS第三季度的净利润同比略微下降了0.5％，至12.6亿美元；营业收入同比上升了7.0％，至159.8亿美元。该季度的营业利润为20.4亿美元。 UPS三大主营业务的营业收入均有所增长。国际快递业务和供应链及货运业务的营业利润有所上升。受到哈维飓风、伊玛飓风、玛利亚飓风的影响，国内快递业务的营业利润有所下降，并对UPS造成5000万美元的损失。 国内快递业务方面，高收益的“空运次日达”日均货量同比上涨了8.0％，“陆运服务”日均货量同比上涨了3.4％，“延迟服务”日均货量同下降了1.6％。国际快递业务方面，国际出口的日均货量同比上涨了19.0％，国际进口的日均货量同比上涨了5.7％。然而，受到汇率的波动影响，国际快递业务的利润增长并不如货量增长强劲。 关于UPS第三季度财务及运营绩效的详细分析，请登陆《空运通讯》的网站阅读。